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| SCOZIA 2002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Correva l'inverno 2001 quando nella mia
mente si prospettava l'idea di questo viaggio verso una delle zone del nord
europa più sognate. La Scozia. Bastano pochi giorni di annuncio sul sito
netraiders alla ricerca di compagni di viaggio disposti a tutto e il gruppo
era già carico!Al mio seguito e a quello della mia fida Honda Varadero si uniscono degli elementi formidabili: Gigi (Transalp), Harneck e Manarì (Transalp) e Frenze (Transalp). Partenza il 3 Agosto 2002, per un pretour tra le alpi di riscaldamento (circa 1.000 Km), poi riunito il gruppo via verso nord, per rientrare a casa il 24 Agosto 2002 dopo 7.000Km di viaggio e di fantastiche avventure. 3-4 Agosto 2002  P arto
(Km 17.390) verso le ore 13.30 in direzione LA Thuille, per raggiungere Gigi,
compagno d'avventura. Il programma mi farà restare fino al 4 sera a casa di
Gigi giusto per capire che sono in ferie. Bergamo-La
Thuille via A4, con Vinc che mi accompagna e ci accompagnerà per i primi 3
giorni. Arrivo ore 17 circa. Pieno di benza e poi via verso la Gigi
House. Cena artigianale a base di formaggio fuso e patate, nonchè bagno in
piscina... certe comodità meglio sfruttarle tutte visto quello che ci
aspetterà... Nel gruppo anche Lu,Rufus, Vinc e Chiara che hanno deciso di
farci compagnia per i primi 3 giorni. Tempo bello.Benzina: 17.78 Litri (19.01€) Km: 17.653 5 Agosto 2002   Si inizia a fare sul serio. Io, Gigi e Vinc, che resterà con noi per un paio
di giorni partiamo verso La svizzera. La-Thuille, Piccolo S.Bernardo,
Albertville (Francia), svalichiamo in svizzera, Brinz, per finire verso
Domodossola a Codro in un campeggio situato talmente in alto che a un certo
punto pareva di essere già sulle vette Scozzesi... Pranzo a base di baghette, e noiosissima traversata della
svizzera, dove più rotonde di quelle incontrate non potevano fisicamente
starci! Il tempo rimane bello, al massimo coperto. Un primo allarme viene dal
Vara, che accusa tracce d'olio che trasudano dal tappo.. Ma forse è ancora
sporca dal mega tagliandone fatto prima della partenza... vedremo... E' sera, si montano le tende e parte la
prima sorpresa: Il detersivo dei piatti ha semi allagato una laterale!!! Che
schifo... tutto quello che lavo fa schiuma!!!
 Nessun problema, siamo abituati
a peggio, ne approfitto per collaudare il compressore gonfia-materassino
12Volt una bomba, ma fa un casino infernale! Praticamente attira mezzo
campeggio ad ammirare il giocattolo, ma mi evita 10 minuti di pedalate sulla
pompa. Per concludere la giornata,
la notte piove...Benzina: 11.38Litri (12.40€) Km: 18.015 6 Agosto 200   Ci alziamo di buon ora, smontiamo il campo e partiamo verso le 11 in direzione
Livigno. Lago Maggiore, Locarno, Bellinzona, S. Bernardino, Passo Forcola e
Livigno. Pranzo da un McDonald Svizzero!!! Per mangiare occorre un conto in
banca bello pieno, qui un menù costa almeno il doppio rispetto all'Italia!
Imprevisto della giornata, il CN di Vinc accusa stanchezza alla frizione, e ci
costringe ad un stop and go risolutivo. Nel frattempo il trasudamento di olio
del vara sembra sparire, ma novità sensazionale, la suola dello stivale di
GIGI si stacca!!! Non male per uno che deve arrivare fino in Scozia. Arriviamo
a Livigno verso le ore 19.30, piantiamo la tenda nell'unico campeggio che
esiste, e via verso una cena locale!! Il tempo generalmente coperto ci regala
qualche scroscio e una temperatura che scende fino ai 10 gradi e sul Bernina
ci attendeva un bel freddo preparatorio.Benza: 15,88 Litri (22,90 €) + 19.80Litri (12,90€ a livigno) Km: 18.318 7 Agosto 2002   Vinc ci saluta, rimaniamo solo io e Gigi, domani incontreremo per strada
Harneck e Frenze per la grande partenza col gruppo al completo!!! Ci alziamo, spesa generale a Livigno di quello che ci manca. Grasa per gli stivali, Colla per gli stivali
di Gigi. Alle 12 partiamo, Gigi con del nastro americano sugli stivali, ed
entrambi con abbigliamento invernale, qui ci sono 9 gradi!!! Acquistiamo il
bollino per le autostrade svizzere. Bernina, StMoritz, Jupiter Pass, Chur,
Zurigo, dove becchiamo un traffico allucinante e un diluvio in atto! Poi via verso Shaffausen, dove, entrando in germania in riserva totale procediamo a passo
d'uomo aspettando con ansia un benzinaio che pareva non arrivare mai. Finalmente lo troviamo e ridiamo da
bere alle moto. Verso Friburgo, campeggiamo in località Schlucsee (verso le
19), in uno spettacolare campeggio in piena foresta nera sulla riva del lago.
Il tempo, quasi sempre coperto ci regale un po' di sole nel campeggio, proprio
l'occasione per lasciare gli stivali fuori dalla tenda e andare a mangiare..
ma durante la cena si mette a diluviare... Innutile dire che Gigi
proseguirà il viaggio con le scarpe di riserva! Approfittiamo delle lavatrici
anche per fare un bucato che asciugherà nei prossimi giorni opportunamente
legato alla maxia del Vara. Un grosso saluto
all'amico Transalpista di Macerata che abbiamo incontrato per strada in
Svizzera, bagnato fradicio con abbigliamento estivo e perso chissà dove non ritrovava più il campeggio,
e tra le imprecazioni che sparava
speriamo abbia trovato nuovamente il camping e tutta la sua roba!Benza: 21,54 Litri (22,60€) KM: 18.704 8 Agosto 2002   Si parte alle 12 circa verso nord spediti... Vicino a Strasburgo
finalmente ci
raggiungono Harneck e Manarì con Frenze, ed il gruppo è al completo!!! Ci
facciamo trovare in un area di sosta mentre coi panni stesi ci accingiamo a
farci un caffè. Frenze mi consegna il suo caricabatterie artigianale per le
stilo AA da collegare alla batteria, semplicemente fenomenale, peccato che a
carica avvenuta come segnale anzichè il
 classico led c i sia un denso fumo che
esce dalla borsa da serbatoio... Il percorso di oggi: Friburgo, Strasburgo, Meltz, Lussemburgo, tutto via autostrada. Campeggiamo nei pressi di
lussemburgo (ore 18.30), e incontriamo un personaggio unico. Tedesco, mimetica
antennone da vhf e almeno un 10 metri di dipolo lineare, si lamentava che in
Polonia lo sentivano male! Ovviamente a colloquio con frenze riesce a
sintonizzarsi sulle frequenze dei nostri LPD. Pranzo in un baracchino appena
fuori dal camping, a base di cibarie locali molto buone e birra e qui comincia
i primi effetti intestinali! Tempo
generalmente copertoBenza: 15,47 Litri di 98 ottani (17€) KM: 19.110 9 Agosto 2002   Smantelliamo il camping, e si parte verso il traghetto. Tutta via autostrada,
Bruxelles, Bruge, Zeebrug. Durante un rifornimento in Belgio il vara decide
che è l'ora di cadere da fermo... Inutile fermarlo dato il peso suo e dei
bagagli, si adagia con il mio casco tra lui e l'asfalto!! Grazie alla Shoei
per l'ottima quailità dei caschi, un po'
 graffiato ma intatto. Il vara accusa
la r ottura della pedana anteriore sinistra! Una rapida occhiata e si
sostituisce con quella del passeggero. Alle 16.30 l'imbarco. Bella la nave,
anche se non mi dava sicurezza. Le moto ce le leghiamo da noi a dei ganci in
terra con delle funi nuove e strapulite! Praticamente accu sato di troppa
premura, per l'eventuale affondamento del traghetto, una settimana dopo il
ritorno lo stesso prenderà fuoco nel mezzo del mare del nord (l'avevo detto io
che faceva rumori strani...). Tempo sempre coperto senza acqua. Molto bello
il traghetto, cabina spaziale. Dopo una doccia fredda Gigi mi spiega come si
faceva a far uscire l'acqua calda! Ma non potevano mettere le istruzioni?
Ceniamo con zuppa inglese in nave molto buona ma io sono abituato alla polenta
e non mi soddisfa un gran che...Benza: 17,48 Litri (14,60€) + 16,85Litri (17,20€ + pedana) Traversata Zeebruge-Hull: 195 Euro in cabina da 3 ( 1persona + 1 moto) KM: 19.455 10 Agosto 2002   Lo sbarco e il primo impatto con la guida a sinistra! Sono strani gli Inglesi.
Basta qualche chilometro per prenderci la mano ma non basta l'intero viaggio
per non sbagliare agli incroci, quindi attenzione! Hull, York, Harrogate,
Embsay, Treshfield,Kettlewell. Qui a Kettlewell troverete un benzarolo
eccezionale!!! Ha tutto e sa tutto, oltre a essere stato a vedere una gara
d'enduro in Val Seriana!! Vendeva guanti e stivali da moto usati e una cifra
di roba inu tile
ma figosissima. Ci indica anche una bella strad a per proseguire. Lasciato il
paese ci buttiamo in una stradina sulla sinistra, Yockenthwaite, Hawes,
Sedbergh, Gretna. Campeggiamo a Gretna, dove il campeggiatore ci accoglie con
un "Hallo, My Italian Motorbikers Friends!! Where's Ducati??" Gli facciamo
capire che se avevamo sotto le chiappe una ducati non sare mmo arrivati fino li
e piantiamo le tende!. Ceniamo in campeggio fai da te, dopo la spesa ad un
supermercato locale. Note: Durante il viaggio su una rampa d'uscita
dell'autostrada il silenzio degli LPD viene interrotto da un frase... "Hei
Ragazzi... un attimo aspettatemi mi sono ribaltato" E' Frenze! Cazzarola,
ribaltato durante l'inversione... Harneck spacca il rinvio del contachilometri
e Gigi accusa strani slittamenti della frizione già da ieri... stiamo a
vedere... speriamo si sia solo scaldata. Tempo coperto, niente acqua. Oggi
l'entrata ufficiale in scozia!!!Benza: 15,44 Litri (12,02£) KM: 19.776 11 Agosto 2002   Acqua... solo acqua per tutto il viaggio... Gretna, Dumfries, Balmacellan (via
712), Carsphairn (via 713), Dalmellington, Straiton, Maybole, Dunere, Balloch,
via costa, Killeran. Pernottamento al Black Bull Hotel, in B&B a 20£.
Veramente bello sia l'Hotel che il paese, da vedere! L'acqua è stata
insistente e ci ha messo alla prova, primi problemi di impermeabilità del
Dryline (D AI NESE ci sono dei problemi!!! almeno nei nostri pantaloni). Ceniamo
in un pub della zona, e gustiamo una spettacolare GUINNESS. Qui incontriamo
una coppia di olandesi con 2 moto che ci raccontano tante cose, loro sono 20
anni che vengono qui in Scozia!   Benza: 11,86 Litri (9£) + 15,56 Litri (11,50£) KM: 20.086
14 Agosto 2002
17 Agosto 2002
22 Agosto 2002
Il viaggio
è finito, e anche questa esperienza verrà ricordata per il resto dei giorni...
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