- Questo topic ha 27 risposte, 10 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 5 anni, 11 mesi fa da
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550 euro
Il posteriore resta il suo cerchio giusto? L’anteriore si sostituisce anche il canale?
Dopo la modifica si riescono ancora a mettere le camere d’aria? -
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inserisco qua sul forum le differenze che ho scritto nella pagina Facebook, altrimenti i “vecchi” non riescono a trovarle tra qualche tempo 😀 😀 😀
– Ride By Wire,
– 4 mappature disponibili (gravel, urban, sport e user),
– potenza motore a 3 livelli,
– freno motore a 3 livelli,
– controllo trazione 7 livelli,
– batteria al litio,
– nuova strumentazione grafica ed estetica: più inclinata per la maggiore visibilità in fuoristrada e ti dice le mappature inserite,
– scarico rifatto esteticamente ed internamente (passato da una a due canne per migliorare l’erogazione, e da 3 camere a 2 camere per ridurre notevolmente il peso),
– le pedane del pilota sono più larghe e i supporti in acciaio rinforzati,
rivisti anche i supporti delle pedane per il passeggero in modo da lasciare più spazio ai polpacci e agli stivali del pilota quando guida in piedi,
– frecce direzionali che si spengono automaticamente dopo la svolta,
– lampeggiamento 4 frecce durante frenata d’emergenza,
– parafango posteriore con portatarga con smontaggio rapido (bastano 3 bulloni ora),
– motore rivisto con controalbero alleggerito e airbox modificato,
– elettronica ed impianto elettrico tutto rivisto,
– il nero rimane opaco ma con gli adesivi bronzo, il rosso rimane uguale ma con adesivi neri in Carbon look, HRC uguale e il rosso bordeaux cambia tonalità (più acceso),
– tutti i foderi forcella passano da oro a bronzo,
– raggi in acciaio inox,
– doppia omologazione M+S a libretto. -
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Ci guadagni col contralbero alleggerito (se funziona) e con la posizione delle pedane passeggero, peró il rise by wire nn me piace pe “gnente”, tutti quelli che consco hanno avuto problemi (erano ducati o aprilia) magari honda é piu affidabile. Ma qualcuno l’ha comprata?
L’africa rimane sempre una bella moto, peccato per le sospensioni nn regolabili dietro, ormai io mi sono abituato col kappa, le metterei su tutte le moto le wp -
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Mi fido Theo, oggi dopo 700 km ho controllato l’olio motore ed ho dovuto rabboccare mezzo chilo abbondante!!! Sulle giapponesi mai viste ste cose, Honda è superiore su tantissimi aspetti, tanto che spesso ci faccio un pensierino, ma ormai ho il kappa troppo cafone se cambio scendo di peso e cilindrata ma mantengo i 2 cilindri: aspetto il 790 adventure, l’anno prossimo!
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Certo che gli Americani le sanno fare molto “cattive”…anche la colorazione mi piace:
Il fucile è da difesa…per i cinghiali se sei in Toscana…per glli orsi se sei sulle Dolomiti… 😆
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