- Questo topic ha 37 risposte, 14 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 16 anni, 10 mesi fa da
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Le sospensioni sono un “pezzo” importante della nostra moto. Come per le auto andrebbe verificato ad ogni tagliando e sostituito quando la sua funzionalità diventa scarsa, specialmente, come nel mio caso, quando la moto viaggia quasi sempre a pieno carico.
Al tagliando dei 24.000 (il mese scorso avevo fatto quello dei 18.000) mi hanno sostituito, gratis, il mono posteriore; il comportamento della moto è cambiato totalmente; ora è incollata all’asfalto, in curva non la sento più dondolare e in autostrada, anche con il bauletto, rimane stabile e non sbacchetta 😉
Un grande elogio alla Suzuki che con un piccolo difetto (indurimento della manopola del precarico) ha fatto si che avessi tutto il gruppo posteriore nuovo di pacca…se poi è una patacca ve lo dirò tra 24.000 km 😀 -
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Quote:Niki –
Non ci sono notizie circa il 650. Mi pare che ancora nessuno lo abbia cambiato.
il problema è che l’ammortizzatore non si scarica di punto in bianco ma piano piano con una conseguente abitudine del conducente.
fai un giro con un 650 con 50.000Km e poi con uno con pochi km. La prima cosa che fai quando torni su quello con 50.000Km è buttare gli ammo
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Il mono posteriore della mia TA era già molle all’inizio, tanto che tenevo la regolazione tutta su Hard. Ma nonostante questo, sui tornanti in salita in due, la moto tendeva a sedersi, che si tramuta in un sottosterzo (la moto non chiude benissimo la curva), dopo qualche anno la situazione andava peggiorando, per cui ho dato un paio di giri di ghiera e tutto è migliorato notevolmente, ma la moto è diventata ancora più alta. La VS si comporta ora come la TA migliorata, ma ovviamente con il tempo, probabilmente piano piano si allenterà. Il fatto è che chi la guida (a meno di rotture puntuali) non si accorge della differenza in quanto man mano che succede lui si abitua.
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Penso che sia per tutte le moto; le prime due le ho portate a 50.000 km senza alcun problema, trovavo miglioramente nella guida quando salivo su quella nuova.
A furia di smanettare si imparano cose che all’inizio non si sanno: “mica nasciamo imparati!”
Gli ammortizzatori andrebbero controllati almeno ogni 10.000 km, poi se uno se ne sbatte li puo portare all’infinito; ad esempio, ho una alfa giulietta 1.8l del 1983 con 130.000km e ammortizzatori mai cambiati o rigenerati, vi immaginate in che condizioni sono? Infatti il suo comportamento assomiglia molto ad una citroen meari…ve la ricordate?
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Bierhoff e Scal, si vede che voi due non avete avuto il 600. Una differenza abissale. Il 650 si spompa mentre il 600 và proprio a pacco.
Gordon quanti km ha la tua moto? 108 mi sembrano pochini come leggo nel tuo profilo. E’ più probabile che siano 108.000 e allora che fai ti lamenti che ne hai cambiato uno solo?
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Quote:bibendum –Quote:Niki – Bibe tu non fai testo.
Far girare la Ta a Milano è peggio che farla andare in fuori strada.
Se ti riferisci al pavè non lo faccio mai e cmq anche facendolo a neanche 18000 km non è troppo normale che perda olio e sia sfiancato.
Bè io la TA l’ho venduta con 75000 KM compresi pavè ecc… (abitando in milano..) e il mono cominciava a cedere … ma mi sembra una usura normale …
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Quote:Theo – Bibe, non calcoli i 50.000 che ti hanno scalato
A prescindere che puoi anche aver ragione ma sono abbastanza sicuro dell’originalità dei km, primo per il concessionario che me l’ha venduta, secondo perchè il proprietario precedente è lo stesso della mia vecchia TA e so come è stata tenuta prima di me perchè ho avuto modo di verificarlo con ben oltre 45000 km percorsi da me medesimo
senza problemi.Rimane cmq il fatto che sono tutto ferro e plastica … puoi essere fortunato oppure no a prescindere dalla marca e modello, l’importante che poi i problemi vengano risolti con il riconoscimento della garanzia.
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Quote:Bierhoff –Quote:Niki – Io prima di venderla mi sono venduto i pezzi per buoni e poi ci ho messo quelli sfiancati.
una garanzia, mi auguro che non facciano mai una cosa del genere a te e se lo dovessero fare ricordati di non inca**arti … senza cattiveria, ma io queste cose proprio non i riesco a farle
Chissà come mai mi viene in mente Tenente?
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Quote:Niki – Theo ha perfettamente ragione. Hai una moto usata. Io prima di venderla mi sono venduto i pezzi per buoni e poi ci ho messo quelli sfiancati.
E’ bello fare delle figure raccomandando uno che credi un amico ad un amico vero…
Niki, almeno tientelo per te, è meglio. Non commento oltre per timore di essere bannato :@
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Quote:Niki – la parola ironia ti dice niente?
Ma poi penso che la moto che ho dato al tenente la conoscevi abbastanza bene da non necessitare nemmeno di questo chiarimento.
Invecchi zivas invecchi! una volta le capivi al volo certe cose.
Theo ha speso del tempo per metterci a disposizione le emoticon, non ti dice niente? Allora usale visto che ci sono…
Peggiòri Niki, peggiòri!! (ho messo la o accentata, casomai dovessi fraintendere)
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TUTTE FERRO E PLASTICA 
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