- Questo topic ha 23 risposte, 9 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 11 anni, 6 mesi fa da
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Fonte motoblog.it:
http://www.motoblog.it/post/72665/suzuki-v-strom-1000-concept-salone-di-colonia-2012
Il bello è sempre soggettivo ma…. Adesso basta fotocopiare le moto… Il GS ha il becco… Il multistrada ha il becco… Il crosstoure ha il becco… Il Tiger ha il becco…
Ma di vero becco ve ne è uno solo! DR 800 BIG! E quindi suzuki può…
Peccato che è bello solo il becco però
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Se va bene come il nuovo Vstrom 650, potrebbe essere più che una sorpresa… una certezza!
Con il vecchio V strom ho fatto tre viaggi Grecia, sono stato a Gibilterra, Toledo, Madrid….carico di bagagli, con la tenda e persino muta sub con … piombi! (solo in Grecia). Mai un problema, solo piacere motociclistico alla grande.
A volte sembra che solo Bmw o Ktm possano supportare viaggi abbastanza impegnativi, ma per quello che costa Suzuki da veramente molto.
Se tanto mi da tanto, con il mille…!
Un saluto a tutti
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Certamente più una moto è evoluta tecnicamente più può affrontare vere avventure, ma proprio la pubblicità fa si che “alcuni motociclisti” acquistino moto nate per attraversare la Mongolia per poi usarle nel tratto fra la loro abitazione e il bar della piazza pricinpale della loro città.
Suzuki, altri marchi, offrono moto ad un costo ragionevole ma vere compagne di viaggio e a mio modesto vedere anche di avventura.
Personalmente amo quasi tutte le moto, l'unica cosa che chiedo è che siano abbastanza affidabili.
Tutto dipende da noi.
Un lampeggio.
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Un 650 ben riuscito non è poi così lontano da un 800, inoltre un motore indovinato va forte e consuma poco.
In effetti se fossi in suzuki più che un mille avrei sviluppato un 800, cilindrata aurea per tutti gli usi.
Ma probabilmente il 650 va tanto bene da non far rimpiangere un 800.
Il mille si butta nella mischia degli “enduroni” cercando di ritagliarsi una fetta di mercato, per me conterà il prezzo, i consumi saranno decisivi per la clientela pragmatica e poco suggestionabile dalla pubblicità. -
Ribolson wrote:
A volte sembra che solo Bmw o Ktm possano supportare viaggi abbastanza impegnativi…
Non sai quanto sia in accordo con il tuo pensiero. Di V-Strom1000 ne ho avute tre e caricate come muli mi han sempre riportato a casa:
Se il prezzo rimane sotto i 10.000€ mi sa che ritorno in Suzuki.
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Non è che abbiamo cambiato tanto…telaio e motore son sempre quelli.
Spero abbiano rivisto in meglio il motore e la sua ruvidità in basso che mal si accompagnava alla tipologia di moto…e la sua campana della frizione.
Per il resto hanno fatto un new lifting…non vedo perchè dovrebbero chiedere più di 10.000€…oltre sarebbe un suicidio.
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Caro Cocco, conoscendo il “dramma esistenziale” che hai vissuto passando dalla Strommona alla Versys 1000, non sono così sicuro che “l'orrendo becco” sarebbe stato sufficiente a non metterla nel tuo garage!!!!
Per il prezzo… non credo che le speranze di Whale siano così infondate. Se Suzuki, il cui bacino di utenza non è mai stato nè quello della GS 1200 ne, tantomeno quello di KTM, vuole (ri)entrare nel segmento “millone”, dovrà pur tener conto del prezzo della Versys 1000Kawasaki.
Accetto scommesse che il prezzo (di listino) della nuova Strommona sarà intorno ai 12 Euro e quello scontato allineato con la Versys 1000.
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chapeau! Whale…. non scherzi davvero.
Caspita quante borse….
Oltre il baulone e le due borse laterali, con sopra due tubi stagni da 40 lt , carico molto la borsa sul serbatoio, dove concentro cose pesanti.
Poi via a tutta manetta.
Il momento più bello è quando, con il carico al massimo, salgo la rampa del box con una vacanza tutta da godere.
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