Tourance EXP

[WHALE]

Tornato dalle Dolomiti ;D aggiungo questa scheda.
[b]KM percorsi:[/b] 2.200
[b]Ricompreresti gli stessi pneumatici?[/b]Assolutamente SI…finalmente li ho trovati 😀
[b]Valutazione personale:[/b] Non hanno le tipiche vibrazioni dei tourance vecchi.
L’avantreno rimane stabile anche a velocità sostenute e con moto carica…ah! Son partito con questa configurazione:


Con moglie al seguito la moto è come sui binari (mono nuovo cambiato in garanzia).
Sul bagnato da sicurezza, sono una goduria meglio delle scorpion Sync.
Buone sullo sterrato, non hanno l’effetto “sulle uova” come le Sync.
Pinzando in curva la moto rimane come l’hai impostata, non si raddrizza.
Ieri al ritorno abbiamo preso acqua da Agordo (BL) fino a Lucca; non mi hanno mai dato segno di mollare, velocità a codice e oltre (qui lo dico e qui lo nego 😀 )

[WHALE]

Questa è la prima tappa dell’andata:

E questa ieri ritornati alla base…la borsa è più gonfia perchè son riuscito a portare a casa 2 forme di formaggio di 6 kg l’una, messe nelle E-41.

Passi…”passati” :

Passo Rolle m. 1970

Passo Valles m. 2045

Passo S. Pellegrino m. 1918

Passo Fedaia m. 2057

Passo Pordoi m. 2242

Passo Duran m. 1605

Passo Campolongo m. 1875

Passo Gardena m. 2121

Passo Sella m.2220

Passo Valparola

Passo Falzarego m.2105

Passo Staulanza m.1773

Passo Tre Croci m.1809

Passo Cimabanche m. 1529

Passo Giau m. 2236

Passo Delle Erbe m.1987

Passo Costalunga m.1758

[WHALE]

In una calda mattina d’Agosto…

[luvi]

[Scal]

ma ti sei portato dietro mezza casa!! Bene per le gomme, interessante

[WHALE]

Annalisa e Bruno sono stati degli ottimi ospiti, ci hanno sopportato fino al tardo pomeriggio.

Abbiamo passato una bellissima giornata insieme ai due “Auronzini” …molto meno bella è stata per il cervo che accompagnato da polenta e funghi ha preso un’altra strada.

[Sacks]

Quel bar li…è da tanto che non lo vedo! Saranno quasi 2 settimane.

[Marco74]

Bel giretto!!!! :up:

e bella soprattutto la targa …. :D:D:D:D

[PAOLO007]

E quindi tutti i passi erano aperti, malgrado la neve…. :ok:

[motera]

Devo cambiare anche io a breve le scarpe alla bimba e son parecchio indecisa se rimettere le Tourance (ora sono a 13.000 km), provare le Exp o le Anakee…:bo:

[Bierhoff]

ho cambiato da poco le scarpette … al prossimo cambio potrei anche provarle.

p.s.: hai sbagliato a caricare i bagagli … dovevi metterli nel camper lì dietro :D:D

[WHALE]

Ci ho provato…ma non sapevo dove mettere le racchette da tennis …le ho portate via sul serio

[Backstage]

Quote:

whale

Pinzando in curva la moto rimane come l’hai impostata, non si raddrizza.

Sicuro di questa affermazione? A me sembra una legge fisica che prescinde dalle gomme

[Bierhoff]

Quote:

backstage –

Sicuro di questa affermazione? A me sembra una legge fisica che prescinde dalle gomme

grazie back, quando lo dissi io sul post dell’ABS mi hanno riso in faccia

[WHALE]

Provato e riprovato, dipende anche dalla cintura radiale a 0° gardi come per le scorpion sync. Le Tourance EXP e le Scorpion Sync sono le uniche due gomme per le enduro ad adottare la cintura radiale a 0° anche per l’anteriore…le altre no.

Ai seguenti indirizzi potete leggervi le caratteristiche:

http://www.metzelermoto.it/media/tourance_exp_press_release_it.pdf

http://www.motoblog.it/post/8037/mtzeler-tourance-exp

[Scal]

A parte le considerazioni dinamiche che valgono sempre, la piega in curva con la mia strommina (650) è particolare, non so se sono le gomme o il telaio o io che sono un cesso …. però si riesce a tenere la moto giù in piga anche a velocità che normalmente vorrebbero la moto più dritta pena la tendenza a cadere dentro. Per questo posso arrivare a pensare che si possa frenare dentro la curva senza per forza sentire il raddrizzamento veloce della moto (credo che con una stradale pura viene invece in modo assolutamente automatico)

[Autore]

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