- Questo topic ha 45 risposte, 15 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 9 mesi fa da
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Sono triste 🙁
Oggi è successa una cosa bruttissima.
Con Pilotino abbiamo testato il giro per il raduno. 320Km di pure curve 😀 più la strada da casa a Rocca di Botte e ritorno. Oltre 550Km di puro divertimento.
Fin qui tutto ok.
Arrivo a casa e mentre parcheggio la moto che cosa vedo? O meglio, che cosa non vedo?
Lui non c’è più, mi ha lasciato per sempre.
Chi ha girato in moto con me ultimamente avrà notato che non giravo mai solo ma sempre accompagnato da “Cavallo Pazzo”Ebbene si … oggi è successo quello che mi aspettavo da un momento all’altro.
Le viti che sorreggono la piastra GIVI non sopportano lo stress ed è facile che si rompono.
Anche a Theo è successo ed è stato proprio lui ad avvertirmi del possibile difetto.
Rientro in garage e non solo si è spaccata la vite ma mi sono perso il supporto … proprio quello dove era attaccato il mio amichetto 🙁😀
Vabbè. Ora non mi resta che smontare la piastra, portare la moto dal carrozziere per far togliere quello che rimane della vite, mettere il bauletto in vendita (prima o poi prenderò le Zega e girerò con le laterali e una sacca a rotolo dietro … tanto il bauletto lì non mi è mai piaciuto) e soprattutto scrivere a quei CAZZONI della Givi … ma come si fa a progettarre una cosa del genere?!? :bang:
E se avevo il bauletto attaccato? E se me lo perdevo causando chissà quale danno a chi mi stava dietro?
E siamo sicuri che quella staffa di ferro non abbia fatto danni?
E poi il mio povero “Cavallo pazzo” … 😀p.s.: non ve ne uscite che la BMW fa cacare … è la GIVI il problema questa volta 😀
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Una domanda…. Nello schema mostro il tutto visto di lato. La piastra è a sbalzo e ci sono 2 braccetti che la sostengono da questa foto si vede bene. La mia convinzione è che i braccetti givi rispetto a quelli della piastra del baulozzo BMW sono piegati alle estremità e intersecano il telaio della moto a 45 gradi rispetto ai 90 del givi….
Bene… la forza che questi traspettono sul bullone in che direzione è??? E’ corretto il mio ragionamento per cui nel caso givi quei pochi cm di sostegno che escono perpendicolarmente dal telaio sono da considerare un braccio di leva più significatico rispetto al sostegno stesso che stressa il bullone??? Oppure
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Prima di andare a fare togliere il bollone prova cosi, se hai fortuna viene via….
Cacciavite ben affilato e martello…. Con lo spigolo scava un intaglio al centro del moncherino in modo da metterci il cacciavite, poi smartellaci dentro il cacciavite bene e svita!!! E’ un materiale morbito e dovresti riuscire a fare la sede, io ci sono riuscito però poi non gira è grippata dentro la mia
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Se hai la vite spezzata dentro comprati un kit di estrattori, costano pochissimo e funzionano perfettamente.
In pratica si tratta di punte coniche con filettatura sinistrorsa; fai un buchino piccolissimo col trapano sulla vite incastrata, poi inserisci l’estrattore e cominci a girare a sinistra…quando tira è lui che inizia a svitare la vite. A me è successo sull’aggancio di un ammortizzatore della Guzzi e per risolvere avrei dovuto smontare mezzo mondo…me la sono cavata con 10 minuti di lavoro.
L’articolo lo trovi dai ferramenta.
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Noooo Originale non ci sta una mazza, si spacca a guardarlo e mi sembra troppo una ghiacciaia della GioStyle
Il Maxia invece è l’arte in fatto di baulozzi
Il problema è che il gs ha un ponte bagagli che fa schifo li dietro!!! Praticamente non c’è!
Lideale sarebbe il telaio del gs 1200ADV (forse) ma vogliono 200Euro per quel tocco di ferro
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Quote:Theo – Ma no poverino… Ha un aprilia aspetta… E’ solo questione di tempo
sono passato da una moto recente ed affidabilissima ad una moto vecchia di 11 anni che tutti davano per spacciata (regolatore ed altre amenità)
poi ho voluto provare l’ebrezza del pericolo con l’aprilia,……visto che si rompono, potrei fare il grande passo e prendere un’elicozza anch’io….
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Ciao Theo… ho osservato un po’ la tua teoria e me no sono fatta un’altra. La piastra portabauletto è sovrapposta per circa il 70% dalla sua lunghezza al portapacchi della moto e per questo penso che si crei una oscillazione all’estremità della pistra givi. Questa oscillazione alto/basso crea sulle staffe e sulle viti una forza esercitata in direzione su/giù (diciamo in compressione e estensione).
La stessa cosa si verifica sulla versione con staffe dirette (bmw) quindi sarebbe da studiare un attacco che sfruttando i fori del telaio permetta il collegamento in modo più “elastico” delle staffe givi.
Cmq, a 6500 km, il mio è ancora al suo posto…..diciamolo sottovoce…..
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Ho scritto alla Givi:
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Ho comprato ad aprile di quest’anno il seguente accessorio per la mia BMW R1200GS:
SR684 – Portapacchi MONOKEY comprensivo di piastra Monokey in nylon M5.
Ieri durante un giro (ero per fortuna senza bauletto montato) rientro in garage e mi accorgo che la vite della staffa sx (subito sopra il faro) si era spaccata perdendomi per strada la staffa stessa.
C’è un’evidente problema di porgettazione del vostro supporto anche perchè girando tra i vari forum motociclistici su internet, non sono l’unico ad aver avuto questo inconveniente.
Come mi devo comportare? Cosa devo fare ora?
Fino a quando non potrò più utilizzare il bauletto?
Non so se altri già vi hanno contattato ma vi ripeto che non sono l’unico.
Su una comunità di BMWisti la maggior parte che ha montato i supporti GIVI ha avuto il mio stesso problema, e perdersi un bauletto per strada è un problema più che serio per l’incolumità degli utenti.
Ora come ora l’unica cosa che devo fare è portare la moto ad un carroziere per far estrarre ciò che rimane della vite (a spese di chi?) e smontare il resto della piastra senza così poter utilizzare il bauletto.
E’ sicuro che fino a che non prenderete in considerazione un’eventuale modifica del supporto io NON RIMONTERO’ il bauletto (un E52) anche perchè non vorrei perdermi per strada un bauletto carico con tutti i rischi che corro se provocassi un malaugurato incidente a coloro che mi seguono.
Posso documentare il problema con delle foto a Vostra richiesta.
La mia non vuole essere una minaccia, ma se non riceverò nessun tipo di attenzione da parte Vostra mi rivolgerò, esponendo il caso, alle riviste specialistiche del settore.
In attesa di qualche riscontro porgo distinti saluti.
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e non gli ho detto niente del mio povero “Cavallo Pazzo”
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Quote:Corra – Pro e contro di avermi lontano,a quest’ora avresti tolto la vite e magari una bella staffetta in titanio con vite 12.9 e fazzoletto di rinfoszo se volevi sederti sul bauletto!
domani passo dal carroziere per farmi togliere quello che rimane della vite ma soprattutto per sentire cosa può fare
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“Ieri durante un giro (ero per fortuna senza bauletto montato) rientro in garage e mi accorgo che la vite della staffa sx (subito sopra il faro) si era spaccata perdendomi per strada la staffa stessa”
e ti sei scordato di cavallo pazzo?????
“Come mi devo comportare? Cosa devo fare ora?
Fino a quando non potrò più utilizzare il bauletto?”
domande retoriche ::: dovedi dire cosi’:
o mi ripagate tutti i danni materiali e morali( Cavallo Pazzo) o vi spacco il XXXo
“La mia non vuole essere una minaccia, ma se non riceverò nessun tipo di attenzione da parte Vostra mi rivolgerò, esponendo il caso, alle riviste specialistiche del settore”
è una vera e propria minaccia…. anzi dovevi aggiungere che gli avresti tagliato le gomme della macchina…
“In attesa di qualche riscontro porgo distinti saluti” ovvero: fate presto bastaXXi…
non so quotare… si vede??
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Io ero partito per le alpi e mi ero fermato ad un autogrill a bere un caffè e fare una sosta-culo nel senso che dovevo scendere dalla sella un pochino…
Torno alla moto e noto che mi avevano fottuto la mia vecchia mucchina portachiavi che avevo attaccato al manubrio come compagna di viaggio.
Ma la gente…si attacca proprio a tutto!
Invece mi par di capire che il cavallino se ne “ITO” ….
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Quote:Simbad – Se avessi montato il suo bauletto
Cavallo Pazzo non si sarebbe perso. La BMW non si può 
olraggiare con accessori che non siano della casa madre tedesca.scusa ultimo … il bauletto originale fa cacare, costa 600,ooE e si spacca perdendolo per strada
ultimo l’ha dovuto fissare con delle viti alla piastra con il risultato che non lo può più togliere da lì
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Quote:bierhoff –
scusa ultimo … il bauletto originale fa cacare, costa 600,ooE e si spacca perdendolo per strada
ultimo l’ha dovuto fissare con delle viti alla piastra con il risultato che non lo può più togliere da lì
Fa cacare, dipende dai gusti.
Me l’hanno imbulonato in attesa della modifica definitiva (dopo che mi si erano rotti senza perderli per strada 2 in una settimana).
Fatta la modifica a giugno, montato il bauletto e la piastra nuova (ovviamente tutto iln garanzia), adesso è ancora lì senza segni di cedimento, per adesso.
Io ho cambiato 2 bauletti senza spendere un euro e senza metterci le mani.
Poi se non piace questo è un altro discorso…
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mi ha risposto la Givi:
Gentile cliente,
Dopo avere letto la sua E-mail abbiamo deciso di sostituire la vite che le si è rotta con una realizzata in acciaio ad alta resistenza.
Se mi facesse avere il suo indirizzo, potrei farle avere una coppia delle nuove viti appena ne avremo la disponibilità.
Restando a disposizione per eventuali chiarimenti, colgo l’occasione per porgerle Distinti Saluti, Alessandro Bonfardini, Ufficio Tecnico
GIVI S.r.l.
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Quote:Simbad – Se avessi montato il suo bauletto Cavallo Pazzo non si sarebbe perso. La BMW non si può olraggiare con accessori che non siano della casa madre tedesca.
Ah, no no e ancora no! Io quelli che vanno in giro con il BMW con due valige laterali anzi che una, o ci attaccano quelle cose della Givi o come si chiama, che non girano in città con lo Shubert e i guanti da giardiniere proprio non li posso vedere!! Che vergogna per la comunità!!!
Io invece che c’ho la Honda mi posso anche permettere di ricostruire pezzi di carena con il plexiglas,la colla a caldo e una bomboletta di vernice argento…e bello che è venuto!!
Lamps<<<
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