Mi permetto di dissentire con qualche risposta.
L’ondeggiamento del posteriore che può essere indotto da tutte le cose che sono state dette e dalle gomme radiali e dal bauletto e dalla regolazione del mono, si presenta a velocità medio alte (a me successe con il supertenerèe con le gomme radiali e avveniva a 150 Km all’ora, peggiorando se rallentavo fino a circa 140). Il problema della TA in rilascio avviene tra gli 80 ed i 60 e è il manubrio a sbacchettare, niente a che vedere con il Wobbing, che invece è un ondeggiamento del posteriore … come sopra.
Dicevo … la TA 650 (il 600 non so) sbacchetta di manubrio in rilascio, lo fa quasi sempre, solo che con le gomme giuste, quasi non si avvere, mentre con gomme appena appena meno indicate o consumate male se lo lasci ti prende paura. Dipendendo dallo sterzo, ovviamante se c’è troppo gioco sui cuscinetti tutto peggiora.
Io la vedo così e l’ho sperimentato personalmente, ovviamante se il mono dietro è malandato qualche cosa per forza si deve sentire avanti, ma lo farà tanto di più quanto più alta è la velocità. …Slamps