sai, un po’ hai ragione; però, almeno sulla mia, il problema ce l’ho avuto grosso già con solo su il wingrack della Givi (peserà 5o6kg)
effettivamente, con le gomme “vecchie”(diablo con 6000km) era maggiore che dopo il cambio; in passato, con un treno di Dunlop, era a livelli osceni.
dicono che si risolve cambiando i contrappesi al manubrio, ma penso possa entrarci un po’ anche la sospensione posteriore (la mia è alla frutta)