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22 Febbraio 2005 alle 12:38
#52472
Scal
Partecipante
Per me il Wobbing, correttamente descritto, nel caso della TA 650 non dipende assolutamente dal baule posteriore, ma dalle gomme. Stessa cosa sulla Supertenerèè, con le Dulop filava liscia come l’olio, con le Micheline non riuscivo a tenerla. Invece la regolazione (o lo stato) del Mono può incidere. Slampssss