- Questo topic ha 38 risposte, 17 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 15 anni, 11 mesi fa da
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Ciao, si tratta di una moto da super motard, adesso il modello che tu hai descritto dovrebbe essere una versione più potente del modello vecchio e di tipo stradale.
Un mio amico ha il super duke 990 della ktm, dovrebbe assomogliargli un pochino, ma secondo me non è molto stradale…ci fanno le competizioni.
Per potenze e dati tecnici guarda su internet, ma secondo me te lo godi solo se lo intendi sfruttare molto off.
Ciao
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piacere di rileggerti Melck..
quella moto ha un bicilindrico a v talmente pompato da sacrificare la affidabilità a favore delle prestazioni..
è una moto per ragazzini scalmanati… tipo Pablito, Scal, Fugzu , Macello, Giampa, Bombolino, Blade, Cesare, Harneck, Winno, Fable…..
quindi devi solo chiederti cosa preferisci… affidabilità o prestazioni…
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Evviva, torna Melck!!!!
Okkio! se prendi una RXV cinque e mezzo….. tieni chiuso il gas o… parti a razzo!
I primi due MY (2006 e 2007) erano quasi ingestibili causa effetto ON-OFF dell’iniezione. Dopo parecchi tentativi la quattro e mezzo è più dolce ma, almeno a quanto mi diceva uno degli “ufficiali” di un paio di anni fa (ex campione enduro), la cinque e mezzo è una bestia dura da domare e ci vuole un manico fuori dal comune a gestirla.
L’estetica è stupenda, Ampelio Macchi è un grande progettista ma….. ha fatto una moto per “veri manici”.
Anche la manutenzione… è allineata alle prestazioni.
L’anno scorso sono uscito in Toscana; al ritorno abbiamo incrociato una coppia di locali. Uno di loro aveva la versione SM.
Non ho mai visto (su strada aperta al traffico….) tante pazzie :bang:
Mi permetto di sconsigliartela, caro Ale, se proprio vuoi passare all’enduro, beh, fallo per gradi.
Bentornato comunque! quando ci vediamo?
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KTM 660 se non vuoi fare mulattiere e ci vuoi andare anche in giro. Un esempio se volessi fare un giro nel deserto Tunisino, con una moto enduro specialistica come l’aprilia di cui deicevi o un KTM 450 EXC o una Yamaha vr 450, dovresti andare con auto e carrello, farti 600 Km di asfalto in auto e poi affrontare quelche duna con le moto enduro specialistiche. Se vai con la KTM 660 lo fai direttamente in moto, asfalto ed un po di sabbia con qualche difficoltà in più.
Se vai per mule la Yamaha wr 250 è la scelta migliore, leggera, facile e abbastanza godibile come potenza.
MA insomma che vuoi fare?
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Quote:macellocastello – ciao Melck… lascia stare… è una moto racing coi tagliandi ad ore di utilizzo….
ci sono moto in commercio con tagliandi a ore di utilizzo? mediamente ogni quante ore li fai e cosa ci fai? o li fai a seconda di quello che ci fai?
quanto costa una moto del genere e i tagliandi? curiosi lamps 
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Quote:Emi –Quote:macellocastello – ciao Melck… lascia stare… è una moto racing coi tagliandi ad ore di utilizzo….
ci sono moto in commercio con tagliandi a ore di utilizzo? mediamente ogni quante ore li fai e cosa ci fai? o li fai a seconda di quello che ci fai?
quanto costa una moto del genere e i tagliandi? curiosi lamps 
praticamente ogni 500km ….
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Quote:zivas –Quote:mago di ozz – cerca una honda xl 600 usatissima…. quella con l’avviamento a pedale ed elettrico.. potente, comoda, economica ed indistruttibile… vero Zivas??
Si dà il caso che ce n’abbia una Gioweb, ma col motore 650…se ti interessa contattalo.
il mio XL è partito proprio oggi per la bulgaria….mi piacerebbe andarlo a trovare,con il nuovo proprietario abbiamo parlato tutta la mattina solo di gnocca poi lui ha caricato la moto sul furgone ed è partito! bisogna farlo sapere a Zanky
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