- Questo topic ha 23 risposte, 11 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 1 mese fa da
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Leggete un pò:
http://liberoblog.libero.it/economia/bl2785.phtml -
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Purtroppo anche questa è scomparsa nel nulla… Troppi problemi per introdurre nel mercato un auto cosi. Interessi dei potenti a parte siamo in una situazione in cui la maggior parte degli acquirenti storce il naso se non ha un auto con tanti cv… guai se è a gas… peggio se di marche poco rinomate e altro. Nugli gli interessi dei produttori, e troppo pochi gli interessi degli acquirenti! La nicchia di chi sostiene l'”alternativo” è troppo ristretta. Alla fine il mercato va dove vanno gli acquirenti, basterebbe poco, cambiare le nostre abitudini… Quando gli assetati benzina la facevano da padrone l’utente ha optato per il rumoroso e lento diesel, ed oggi i produttori sono tutti migrati verso un grandioso sviluppo del diesel, chi l’avrebbe mai detto? La stessa cosa dovrebbe accadare con altre tecnologie già oggi presenti, gas o metano in primis per arrivare all’ibrido, tecnologie già oggi a disposizione di tutti. I potenti non hanno interessi… i non potenti però forse non ne hanno a loro volta…
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theo il problema non è nostro.
mettila sul mercato al costo di un’auto “normale” e vedi tu quello che succede.
le auto elettriche non hanno successo perchè costano uno sproposito e hanno poca autonomia.
il problema vero è che una marea di potenti (vedi le guerre dove vengono fatte e chi c’è dentro fino al collo) senza i combustibili non varrebbero più un cavolo.
eolo è una macchina a tutti gli effetti con enormi potenzialità, migliore delle elettriche e dell’idrogeno … come mai è sparita? eppure sull’idrogeno fanno ancora studi … è normale, l’idrogeno cmq te lo devo vendere, l’aria no.
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Vedi che alla fine il brand vince sul buonsenso ???
Comunque Lexus RX400 Ibrida! Un bel suv di lusso con potenza da vendere! Honda civic 3 volumi ibrida, non è un cesso. Subaru poi con l’impianto a gas montato in origine su richiesta ecc… Le alternative ci sono eccome. Bisogna saperle cogliere. Oggi l’ibrido è l’ideale, si dipende ancora dal petrolio è vero, ma è già un vantaggio colossale! -
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Ciao Bierhoff, l’autonomia della vettura ad aria compressa è limitata, come quella delle auto elettriche; inoltre per ricaricare le bombole servono 6 ore! per molti un tempo inaccettabile. Theo, riguardo ai veicoli ibridi non è tutto oro, anzi… difficilmente si riducono i consumi più del 20-25%, e l’impatto ambientale delle batterie e della loro produzione e smaltimento (specie quelle con nichel, quelle al piombo sono ormai superate) è rilevante! Non dimentichiamo che per produrre un bene serve energia, spesso tanta. Quello che può fare un motore elettrico è aiutare il veicolo in partenza (hanno una coppia molto elevata rispetto ai benzina o diesel) e recuperare energia in frenata (essi fanno da generatori e in parte frenano la vettura). Ti assicuro che non è semplice! Lampsss
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per quanto riguarda il gas sono daccordo, ma l’elettrico mi lascia dubbioso, per l’inquinamento delle batterie ed inoltre l’energia elettrica per ricaricare le batterie viene sempre fatta in buona parte con petrolio e carbone, quindi non vedo il vantaggio. Altra cosa è l’idrogeno, ma fino a quando ci sarà petrolio in abbondanza sarà dura che decolli, e quando sarà finito per averlo sprecato come trazione il mondo andrà in panico… Pensate a quante cose si fa con il petrolio oltre che ai combustibili.
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