- Questo topic ha 50 risposte, 27 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 20 anni, 9 mesi fa da
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mi pare uno sgorbio, di profilo sembra una cornacchia, vista davanti pare una emoticons con un occhio pesto e l’altro spalancato, che brutta faccia,… e le forme son decisamente cattive al gusto, le borse (prerogativa dei crucchi) squadrate e metalliche la rendono qualcosa di aberrante… a me non piace
magari puzza pure di cipolle e crauti -
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Sapete in fondo mi fa rabbia. Ma gli stramaledetti Jap che fanno moto da 50 anni a prezzi accettabili, quando vedono questi gioielli non potrebbero fare cose simili e venderle a prezzi decenti? Perche’ non dimentichiamo che questo GS pur essendo un capolavoro te lo fanno pagare come 30 milioni del vecchio conio, se vogliamo una cifra spropositata per una moto il cui prezzo e’ fortemente condizionato, oltre che dalla indubbia qualita’, dal nome BMW. E’ evidente che DEVE e sottolineo DEVE essere un prodotto di nicchia, d’elite, sapete come quei ristoranti in cui un coperto costa 150 euro non perche’ si mangi particolarmente bene ma per …”selezionare ” la clientela che tanto… non manca mai.
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Anche per le altre in Germania i prezzi sono più bassi.
Per andarla a prendere in Germania, viaggio escluso, per una moto nuova si deve pagare la differenza di IVA tra la nostra (20%) e quella che pagano loro (dovrebbe essere il 16%).
Per l’immatricolazione non mi ricordo bene come funziona, se ritrovo un articolo in rete ve lo posto.
So per certo che quelle che importano, di importazione parallela, per non pagare la differenza di IVA devono avere almeno 6 mesi e almeno 6000Km, ma so che qualcosa sta cambiando. Inserirò comunque un post con tutte le informazioni del caso.
Per quanto riguarda il prezzo, esso sarà 15.000 nuda. Poi ci saranno i vari optional come manopole riscaldabili, ABS disinseribile (1250), antifurto (200), cromature collettori (100), faretti (?), Borse in alluminio che necessitano anche degli appositi attacchi, non so se ci andranno quelle del GS normale (1000) ma si presume di sì.
L’unica cosa che non fanno pagare sono i cerchi a raggi che nella versione GS sono optional e costano oltre i 350 euro.
Per avere invece i pneumatici tassellati a richiesta, non c’è nessuna differenza di prezzo.Quindi Niki, per la versione in foto, o comunque per prenderla un po’ più accessoriata… arrivi facilmente ai 18.000 secondo me.
Costerà come DUE CAPONORD!!!
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E che problema c’è … basta andare in banca
Grazie bibe del suggerimento! Sei un amico! Però mi hanno detto che non funziona proprio cosi, mi hanno detto che se prima non gli dò i soldi loro non possono darmeli… Io pensavo che quei cosi furi dalle banche fossere stampanti a colori di banconote
))))))) Accidenti… 
)))))))))))) Non vedo l’ora di Milano, al salone ci sarà!Ma se vuoi possiamo fare che ti faccio da garante presso il mio strozzino di fiducia, per la moto la tengo io finch’è non l’hai pagata
L’hp2 è una BMW eccome! Mantiene tante caratteristiche bmw ma il progertto è portato agli estremi. Penso sia un idea che tutte le case dovrebbero seguire, questo è un esempio di come si fa a investire nel settore off… alla fine solo bmw e Ktm lo stanno facendo (bhè.. alla dakar chi corre??)
Però alla honda mica drmono, hanno già verniciato il dero hrc… una cosa per volta :PPPPPPVisualizzazione 50 filoni di risposte- Devi essere connesso per rispondere a questo topic.
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