- Questo topic ha 17 risposte, 12 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 16 anni, 6 mesi fa da
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mica male come idea, unico dubbio può rimanere sul fatto che non si sappia la sostanza a base di cosa sia realizzata e se non abbia qualche “effetto collaterale” sulla gomma, laddove trattandosi di 4 ruote poco ne risente, ma parlando di 2 ruote forse è più importante (anche una minima diminuizione di grip nei punti in cui è stata applicata questa sostanza può diventare pericoloso su una moto). Certo che se la produce o commercializza un marchio come Wurth, oppure anche se è una consociata di Wurth è una garanzia; oppure il rappresentante wurth era anche rappresentante di altri brand e quello proposto non ha niente a che fare con la Wurth stessa? ciau
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Io ho dei dubbi sulla funzionalità di questa cosa, partendo dal concetto che la moto è un mezzo che viaggia in equilibrio credo che il grosso problema della moto sulla neve sia la difficoltà di grip anzitutto ma anche di velocità per mantenerla in equilibrio e in assetto, quindi una volta partita la moto potrebbe scivolare di lato sulla curva anche a velocità bassimsime, e bum tutti giù per terra
con o senza catena, ricordo l’edizione delle orobiche di qualche hanno fa con Harneck che faceva da apripista col Kappa di Winno, ero riuscito a rimanere in piedi fino alla fine e proprio quando mi stavo fermando mi sono Kapottato credo che queste catene liquide possano servire giusto in caso di neve compatta e alta su un percorso per l’appunto stradale forse cittadino quando non c’è il “piciopacio” ma mai in strade di montagna innevate.Voi che invece avete partecipato all’elefante, e quindi un’esperienza diversa dalla mia, credete che possano essere veramente utili? e se si come?
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La bomboletta costa 30 euro ed è commercializzata dalla cbm
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Ho trovato anche queste:
Per l’auto mi fanno venire da ridere, ma su una moto usate in quantità bella fitta non sono una brutta idea! Forse qualche problema all’anteriore, la gomma è troppo stretta
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Quote:bibendum -ricordo l’edizione delle orobiche di qualche hanno fa con Harneck che faceva da apripista col Kappa di Winno, ero riuscito a rimanere in piedi fino alla fine e proprio quando mi stavo fermando mi sono Kapottato
Bibe, quando ti fermi tir la frizione e tieni il motore a 15000 giri. Con l’effetto giroscopio dell’albero motore dovresti rimanere in equilibrio. O no? Non c’è qualcuno che se ne intende di fisica?
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