- Questo topic ha 44 risposte, 21 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 17 anni fa da
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ieri prendo l’autostrada, esco a faenza, mi dirigo a brisighella, e poi su per il passo della colla.
comincio a salire col mio solito passo da bradipone e sentivo la moto “rombare” parecchio, strano mi dico fa piu’ rumore con lo scarico originale che con quello racing, CHE HO SMONTATO DA 15 GIORNI…. mi fermo per scattare qualche foto al panorama (strada stupenda) e che vedo…… la marmitta a penzoloni…. in preda al panico, guardo che e’ successo, probabilmente e’ colpa mia, l’ avro’ montata male, invece si sono svitati i due bulloni della fascetta di sostegno, che non ho neanche toccato. chiedo i bulloni e una chiave a un contadino, che stava riparando il trattore a casa sua, e persona gentilissima mi aiuta a fissare il tutto. riparto incozzato come una bestia pensando se ho sbagliato qulcosa io, salgo il passo, scendo verso firenze e comincio a forzare un po’ l’andatura. arrivato ai primi curvoni staccando e frenando deciso ho la sorpresa….. di punto in bianco, cosi’ dal nulla, cominciano a vibrarmi i freni davanti.
non ci posso credere, subito e’ quasi una sensazione ma con l’andare dei chilometri e’ diventato veramente fastidioso…. domani chiamero’ bmw a modena e prenotando l’ intervento in officina (garanzia scaduta) mi ricordero’ delle mie EX transalp che non avevano mai un cazzo che non andava.
sono veramente amareggiato, deluso e incozzato.
la gs e’ veramente una gran moto (ieri 320km quasi tutti di montagna) ma si sta dimostrando troppo soggetta a rotture.
mah vedremo ora che succede, ma la ktm comincia a tentarmi….. -
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Quote:rudy – cut
riparto incozzato come una bestia
cut
mie EX transalp che non avevano mai un cazzo che non andava.
cut
sono veramente amareggiato, deluso e incozzato.
devi essere davvero deluso per dire tutte queste parolacce
su con la vita…
sono tutte ferro e plastica..
io, fossi in te, passerei all’Aprilia per la proverbiale affidabilità!!!
anche la KTM in quanto ad avarie impreviste mi pare imbattibile…
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e poi è tanto semplice … ti vendi il GS, ti compri il Transalp nuovo (sperando che non abbia problemi di gioventù, anche se è impossibile per una moto concettualmente costruita 12 anni fa) e ti avanzano pure un bel pò di soldi.
poi mi dici se le sensazioni che ti da un transalp rispetto al GS sono le stesse o no.
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Quote:Bierhoff – e poi è tanto semplice … ti vendi il GS, ti compri il Transalp nuovo (sperando che non abbia problemi di gioventù, anche se è impossibile per una moto concettualmente costruita 12 anni fa) e ti avanzano pure un bel pò di soldi.
poi mi dici se le sensazioni che ti da un transalp rispetto al GS sono le stesse o no.
No, non si possono paragonare un 650 con un maxienduro 1200. Però si possono paragonare 7000 euro e 13000 euro. Il GS per i problemi che ha dovrebbe costare 10000 euro. Meno delle maxi giapponesi che fanno lo stesso servizio e sono mediamente molto più affidabili.
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mi sa che Marchino si è confuso e pensava di scrivere su QDE quando ha paragonato TA e GS. Bravi invece tutti quelli che non mentono sulla propria moto e mettono a nudo tutti i pro e contro. Pensa che io ho amici che col Vara come il mio fanno 20km a litro sempre, il mio spesso ne fa 7/8 una sola volta a 150 in 2 con le borse ne ho fatti 23 pero’ avevo un po’ di vento a favore
zivas mi è testimone 
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Quote:theo – Tutto noemale rudy…. Ricordati che entro altri 8000Km dovrai cambiare un paraolio
:bang: :bang: :bang:
pero’ oggi che sono meno adirato:D la amo sempre…. che bella do… ehm moto che e’… ora la coccolo, le faccio controllare i dischi, le dico due paroline dolci, e poi via a darci del gas….( si fa per dire ):bo:
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Quote:Bierhoff – una vite che si allenta … si si, sparate sulla croce rossa … tanto ormai qualsiasi cosa succeda ad una bmw è urlare al DRAMMA …
bier ma tu quando avevi i dischi che vibravano, te lo facevano sempre o a volte? con freni caldi? solo nelle frenate “decise” o anche nell’ uso tranquillo?
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Quote:rudy – bier ma tu quando avevi i dischi che vibravano, te lo facevano sempre o a volte? con freni caldi? solo nelle frenate “decise” o anche nell’ uso tranquillo?
A me l’ha cominciato a fare dopo una gita un po’ tirata dove avevo strapazzato l’impianto. Per fortuna non lo faceva tantissimo. Si sentiva sostanzialmente nella parte dfinale della frenata (frenata discontinua) e se pinzavo energicamente… sostituiti in garanzia.
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Quote:rudy –
bier ma tu quando avevi i dischi che vibravano, te lo facevano sempre o a volte? con freni caldi? solo nelle frenate “decise” o anche nell’ uso tranquillo?
il mio credo che sia un discorso diverso dal vostro.
la mia moto è uscita di fabbrica con un disco “storto” e la vibrazione c’era sempre … ovvio che più pinzavo e più si accentuava
mi hanno sostituito i dischi e le pasticche a 2.000Km e ora a 26.000 nessun problema
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In un libro molto famoso che sicuramente molti di voi avete letto cè scritto che un mezzo di qualità non è il mezzo che funziona bene senza sapere quale è il meccanismo che lo fa funzionare bene ma il mezzo di qualità è quello che ti sistemi da solo e in quanto tu conosci bene i suoi limiti ti porterà in capo al mondo ……
se è veramente così allora che ha il GS sta facendo un sacco di esperienza….
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Quote:gigi – Sarò noioso ma ho appena tagliandato Bruxa, 80000KM mi scricchiola un po’ il cuscinetto ma per il resto, distribuzione originale, dischi originali, carene cambiate 3 volte…
qualche lampadina bruciata… Venerdì trebbia, scoglina, ecc…con grattaina annessa… BMW? Ottima seconda moto per andare al bar! questa è la tua esperienza, Bieroff ne ha vissuta un’altra avendo la stessa moto; personalmente sono e rimango filogiapponese sulle mie scelte motoristiche a 2 ruote, però obbiettivamente devo riconoscere che la qualità generale della concorrenza sta salendo e credo che le distanze si siano assottigliate rispetto a qualche anno fa. Certo Ducati per dirne una, non è ancora Honda o Yamaha, però se ad esempio 7/8 anni fa non mi sarebbe mai passato per l’anticamera del cervello di comprarmi una Ducati, oggi non dico che la comprerei, però non mi sentirei nemmeno di scartarla a priori come avrei fatto fino a qualche anno fa, d’altronde ho esperienze di persone con Ducati più che positive, vedo che l’azienda sta lavorando bene, i prodotti sono belli e ben fatti, sul lato assistenza ci stanno lavorando, certo costano ancora un po troppo, ma d’altronde ha budget molto più contenuti rispetto a una Honda; tuttosommato una Ducati del 2008 non è nemmeno lontana parente di una Ducati 2000 che seminava bulloni per strada o poco ci mancava ciau
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Quote:WHALE – Non è la mia seconda moto, non ci vado al bar, quando la monto godo come un riccio ……………..
Mi sembra una frase che avevo gia’ detto…………vanno benisssssssssssimo finche’ non si rompono
:D:D:D:D:D:D:D cari i miei BMWisti e poi mi devo rifare ………………vi ricordate quello che avete detto sull’Aprilia????????? :D:D:D:D:D:D -
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Quote:Emi –Quote:gigi – Sarò noioso ma ho appena tagliandato Bruxa, 80000KM mi scricchiola un po’ il cuscinetto ma per il resto, distribuzione originale, dischi originali, carene cambiate 3 volte… qualche lampadina bruciata… Venerdì trebbia, scoglina, ecc…con grattaina annessa… BMW? Ottima seconda moto per andare al bar!
questa è la tua esperienza, Bieroff ne ha vissuta un’altra avendo la stessa moto;
E vorrei ben vedere. Nessuno distrugge tante carene come Gigi. E’ più orizzontale che verticale quella moto…
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Quote:Bierhoff –Quote:Gunny – cari i miei BMWisti e poi mi devo rifare ………………vi ricordate quello che avete detto sull’Aprilia?????????
vabbè che c’entra, lì avevamo ragione
Perche’ qui ? noi no?!?!?!?!?!?!?!
Ma vi siete informati se in Sardegna il carroofficina della BMW arriva? sai qui e’ il CONTINETE……li’?????????
Un saluto
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a parte tutto e’ una gran moto che ricomprerei altre 10000 volte,anche il 1° maggio sono salito per la cisa, fino ad aulla, con ritorno via cerreto, con un amico che ha una triumph rs, lui era sempre fermo per la stanchezza, io al ritorno l’ho accompagnato fino a novi (mo) allungando il piu’ possibile il percorso di rientro a casa.
e’ una moto che non ti stanca mai, e piu’ la usi piu’ la useresti e’ stupenda esteticamente, e ha una maneggevolezza che le altre si sognano.
alla fine ho percorso circa 350 km di qui il 70% di montagna, e come gia’ detto la ricomprerei 10000 volte.
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Quote:rudy – a parte tutto e’ una gran moto che ricomprerei altre 10000 volte,anche il 1° maggio sono salito per la cisa, fino ad aulla, con ritorno via cerreto, con un amico che ha una triumph rs, lui era sempre fermo per la stanchezza, io al ritorno l’ho accompagnato fino a novi (mo) allungando il piu’ possibile il percorso di rientro a casa.
e’ una moto che non ti stanca mai, e piu’ la usi piu’ la useresti e’ stupenda esteticamente, e ha una maneggevolezza che le altre si sognano.
alla fine ho percorso circa 350 km di qui il 70% di montagna, e come gia’ detto la ricomprerei 10000 volte.
Nessuno mette in dubbio le qualita’, ma come dicevo sempre io quando avevo il CN, va’ benisssssssimo finche’ non si rompe.
Un saluto
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scusate non ho resistito 
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