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Ieri stavo raggiungendo un cliente passando per i miei amati colli bolognesi (“…ma quant’è bello andare in giro per i colli bolognesi…”). Non andavo fortissimo ma ad un certo punto, in curva, mi parte di brutto l’anteriore, sbando, riesco non so come a tenerla su, e finisco dall’altra parte della strada.
Vado a vedere che cavolo c’era per terra e scopro la solita riga di ghiaino posizionata esattamente in traettoria.Domanda: ma quando “si prende il ghiaino” cosa bisogna fare? Esiste una tecnica? Bisogna lasciar andare la moto dove pare a lei? Bisogna incrociare le dita sperando di non finire per terra?
Andar piano…ok…però anche ai 40 in curva il ghiaio fa del danno. -
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Quote:Dancer – Ieri stavo raggiungendo un cliente passando per i miei amati colli bolognesi (“…ma quant’è bello andare in giro per i colli bolognesi…”). Non andavo fortissimo ma ad un certo punto, in curva, mi parte di brutto l’anteriore, sbando, riesco non so come a tenerla su, e finisco dall’altra parte della strada.
Vado a vedere che cavolo c’era per terra e scopro la solita riga di ghiaino posizionata esattamente in traettoria.
Domanda: ma quando “si prende il ghiaino” cosa bisogna fare? Esiste una tecnica? Bisogna lasciar andare la moto dove pare a lei? Bisogna incrociare le dita sperando di non finire per terra?
Andar piano…ok…però anche ai 40 in curva il ghiaio fa del danno.
Non fare nulla e’ solo una questione di cu@@@@o e non dar retta a quelli che dico sul ghiaino/nafta/terra bisogna fare questo o quello, solo chiacchiere e distintivo, unica cosa e’ prevenire cercando di guardare la strada un po’ anvanti per cercare di intercettare a vista eventuali strisce di varia natura (vedi nafta, terra,etc.etc.)Un saluto
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Hemm , di solito non frenare non accellerare, stringere le chiappe e cercare di tenere la moto in piedi fino a che non ribecchi l’asfalto pulito sotto le gomme, sperando di non essere catapultato dalla parte opposta.
Giusto a settembre ho preso una sonora facciata volando su un tappeto di ghiaia a mezza curva…Comunque peggio del ghiaio è il gasolio, li se la macchia è anche poco più che una striscetta il volo è garantito…
Lamps<< -
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Bhè ghiaino in curva….
Se lo avvisti in tempo cambiare traiettoria!
Se invece lo avvisti quando ci sei sopra prima cosa NON frenare davanti. A quel punto l’ideale è lasciar correre la moto lateralmente attendendo che finisca il ghiaino… Oppure se questo non è possibile addrizzare la moto contemporaneamente cominciare a frenare, ma poi occorre sempre valutare quanto spazio si ha prima di invadere l’altra corsia…
In fine vale sempre una regola: su strada anche la più bella curva percorribile in piena velocità diventa la peggiore corva se c’è il ghiaino nascosto appena dietro! Quindi tenersi SEMPRE il dovuto margine!
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Un po’ di tempo fa mi sono trovato in una strada che finiva in un sentiero (naturalmente dietro una curva).
Era in salita ripida con l’asfalto coperto di ghiaia. Mi sono dovuto fermare e la moto ha cominciato a scivolare indietro per quasi due metri…
Fatto scendere il passeggero e non ho potuto fare altro che ripartire per
infilarmi nel sentiero a cercare un posto in piano per girare la Vara. Che paura
. Per cxxo sono riuscito a girare e per rifare lo stesso pezzo in discesa ho perso litri di sudore… La moto andava per gli affari suoi e non so come sono riuscito a tenerla dritta di acceleratore…
Ero convinto di cadere e non sapere nemmeno come fare a tornare indietro. Ci voleva un’elicottero…
Paura…
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cmq 
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