- Questo topic ha 42 risposte, 15 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 18 anni, 6 mesi fa da
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La prima volta ho percepito il rumore in autostrada (ricordi macello??).
Metto la prima, e dopo un paio di metri un TOC secco e cattivo attira la mia attenzione. Il rumore sembra proporzionale alla velocità: con più l’aumento e con più il rumore si sente più frequentemente..TOC TOC TOC TOC TOC TOCOCTOCTOC e così via. Andando però a velocità sostenuta non lo si percepisce più.
Non lo fa sempre alle volte si alle volte no.
Ieri la moto l’ha presa mio padre per andare al lavoro: sia alla mattina che alla sera facevo sto rumore.All’inizio avevo dato la colpa alla catena: mi sembrava lenta e che sbattesse, ma non era quella.
Poi ho notato che ultimamente, ingranando la prima, fa un gran rumore di ferraglia.
Non so se è il cambio o meno ma sembra provenire da li il rumore.
La moto è sui 47000km.
Qualcuno ha qualche idea (oltre a quella di cambiar moto)?
Vi è capitato qualcosa di simile?Ciauz!
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Dancer il rumore che senti è la falsa maglia della catena. Per questo lo senti più spesso con l’aumentare della velocità.
Quanti km ha questa catena?
Poi il fatto che lo senti o meno dipende dal carico della moto. E’ molto suscettibile, per esempio a catena lenta (o moto scarica) e catena mooooolto ben lubrificata quasi scompare.
A frizione tirata non te lo fà perchè non è più in trazione.
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Ed io che mi sto preoccupando tanto perché a “soli” 37.000 Km., dopo le insaccate prese ai 100 Laghi, devo cambiarla al Vufero e non so se potrò venirci a Fiumalbo o dovrò farlo con la Nevada. Pensate che avevo dato la colpa (delle insaccate) alla Coccodrilla perchè era troppo pesante!!! (in realtà non avevo precaricato a sufficienza l’ammortizzatore posteriore, però da allora si è messa dieta!)
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E’ sicuramente la catena, anche me prese un colpo quando iniziò a farlo, poi il mecca interpellato con una sola occhiata mi risolse il problema e mi rinfranco il cuore
Ho controllato ora: il gioco ce l’ha ed è di circa 2-3mm.
Ho già ordinato catena, corona e pignone (80euro circa).
staremo a vedere
Le prendo direttamente alla PRB o PBR (non ricordo come si chiama) cmq è l’azienda che fornisce quei pezzi a tutti i meccanici e officine. E’ qui a due passi da casa mia.
Quei lavori aspetto a farli finchè non imparo a capire quando bisogna farli. E’ la prima moto e non ci capisco una mazza…nel 2007 quando prenderò la TA da 68cv (vedi tuo post niki) avrò imparato a capire quando fare ste cose
)Dancer, la catena può essere linda e perfetta ma se è morta è morta… Un rumore di quel tipo te lo può fare senza problemi. al ritorno della Romania il vara si Samu ha cominciato… TOC TOC TOC… Dopo aver smontato mezza moto senza trovare nulla è rimasta l’alternativa catena, e dfatti appena sostituita tutto è tornato a posto. Potrebbe essere una maglia stirata o altro, non ingrana a dovere… Se non è lei controlla anche i cuscinetti della ruota post. Il cambio lo escluderei
Mai sentito catene fare toc toc, però se c’è chi lo ha sentito … ben venga … Particolare attenzione va data all’allineamento della ruota (corona-pignone)in quanto un consumo shembo di uno dei due o il non allineamento della ruota, insieme alla catena stirata, può portare a tentativi di scavallamanto della catena, che tornando al suo posto emette i …Toc toc….. (chi è???)
ad un amico con la hornet a 30000 km faceva quel rumore… toc toc toc… dopo aver controllato abbiamo notato una cosa stranissima, il gioco della catena era diverso a seconda della posizione della ruota posteriore, mentre la facevamo girare era come se si fosse ovalizzata la corona posteriore! ed era impossibile regolarla per la giusta tensione. cambiato il trittico, tutto a posto!
Eh si, le catene dopo i 25000 hanno il brutto vizio di ovalizzarsi
Quando si ha la lentezza della catena variabile secondo la posizione della ruota, si dice che la catena è stirata, cioè, alcuni perni e fori si sono consumati, allungando la catena in modo disomogeneo, quindi quando si tira per avere un certo gioco, se si arriva sulla parte stirata il gioco aumenta, al contrario se la prima regolazione è fatta in condizioni minime, girando la ruot ala catena si tende troppo.
In questo caso la catena è da cambiare al più presto e probabilmente anche corona e pignone.
Alcune case danno a catena smontata e poggiata su un piano, la massima differenza tra catena compressa e catena tirata (a catena nuova prossimo a zero).
Dancer …. ma vai a funghi va!
Mi pareva troppo strano un prezzo del genere. Assurdo. Anche se ora è anche troppo caro per un kit di quella marca lì.
Ieri non sono riuscito a vederne il montaggio, però ora non ho più nessun TOC TOC e la prima va dentro senza sferragliare. Certo ho fatto solo una decina di km per via del brutto tempo, però sembra a posto.
Cerco di recuperare marca e tipo dei componenti presi, così vi so dire. L’unica cosa che mi ricordo è che mi han detto che la catena è in materiale leggero…boh!…io ho detto “ovvio, non sarà mica in ferro?!”
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