KIT catena

[bibendum]

Mi hanno chiesto per la sostituzione del kit catena 250 euro come vi sembra come prezzo?

[Lupo Solitario]

OK il prezzo è giusto piu o meno qualche euro,di certo che alla ditta costa prodotto finito 39,00 euro rivendono con rincaro del 50% piu filiera piu mano d’opera e si arriva appunto alle 250 euro

[coccodrillo]

Mi sembra esagerato…

Quello che incide molto è la mano d’opera: non hai possibilità di fare il lavoro da solo?

Tieni conto che tutto il kit (corona, catena, pignone) costa mediamente sui 150 euro (per il V-Strom 1000 l’ho pagato 120 compresa spedizione).

Ciao

[bibendum]

Ho fatto un paio di telefonate per informarmi, di seguito il risultato

 

Japan Motor a Milano mi chiede 250,00 euro fatto in giornata

 

Tresoldi per un’ora di lavoro  320,00 euro moto ferma 1/2 giorni

 

F.lli Sorio (autofficina Honda) 170,00 euro moto riconsegnata in giornata

 

Cocco me lo farei volentieri anche io se avessi lo smagliatore e l’atrezzino giusto per sigillare la catena, ma comprare uno smagliatore costa quanto la catena

[Decibel]

ho sempre odiato cambiare il kit ma in effetti ti tocca.
Ottimo l’ultimo prezzo.

[WHALE]

Quote:

coccodrillo – Mi sembra esagerato…

Quello che incide molto è la mano d’opera: non hai possibilità di fare il lavoro da solo?

Tieni conto che tutto il kit (corona, catena, pignone) costa mediamente sui 150 euro (per il V-Strom 1000 l’ho pagato 120 compresa spedizione).

Ciao

 

Ciao Cocco, a quanti chilometri sei arrivato?

 

Un abbraccio a tutta la Cocco’s family

[coccodrillo]

Quote:

whale –

Ciao Cocco, a quanti chilometri sei arrivato?

 

Un abbraccio a tutta la Cocco’s family

Ho passato i 60.000 Km. (non ricordo esattamente di quanto visto che non salgo in moto da oltre 3 settimane ).
Ho cambiato il trittico a 53.000, anche se sembrava ancora in ottime condizioni, ma visto che andavo in Corsica, volevo essere tranquillo.

Gran moto la Millona V-Strom!

[Mago di ozz]

dovendo fare i conti prossimamante con il trittico della vara mi avete fatto accarezzare l’idea che posso cambiarlo da solo… ottima idea.. risparmiosa idea…

[gigi]

Ciao Bibe! Sorio tutta la vita, sono i meccanici di rufus, LU e Pikkio, e stati i miei per anni, poi abbandonati per lontananza (altra parte di milano), sono due vecchietti ufficiali honda! assolutamente onesti. Salutameli se vai, digili quello del VFR argento.

[bibendum]

Lupo – come faccio a prenderla dal produttore pagandola 39 euro??

Nessuno ha uno smagliatore da prestarmi???

Sto pensando di farmelo io, vado di flessibile … un bel taglio e via
Nessuno di voi ha le caratteristiche del kit originale? passo n. maglie lunghezza?????
Mettere una catena con la falsa maglia rimovibile è possibile? così la prossima volta me lo faccio io.

Cocco io sono arrivato a 43.000 con il kit originale, volendo potrebbe andare avanti ancora un po ma non certo per altri 20.000km.

[Lunzo]

quoto GG, SORIO FOrever, me li consigliò Rufus e se ricordo bene nel 2004 quando portai la mia Ta il prezzo era 160….onesti anche negli aumenti quindi! Sorio Sorio Sorio…vorrei una honda anche per poter tornar da loro

[coccodrillo]

Tagliare la catena si fa con un frullino, per ribadirla, avendo un po’ di accortezza e manualità, si può usare una mazzetta, cosa da fare obbligatoriamente in due persone, altrimenti si rischia di fare danni!

Trovare i dati del trittico è abbastanza semplice, basta andare su qualunque sito che vende i kit. Occorre solo sapere l’anno di fabbricazione della tua TA. 

[APOLLO1964]

Dati tecnici del kit originale li trovi sul sito Honda Italia.

 

Ciao.

[zivas]

Il trittico della TA costa un botto…io sotto ai 230 (solo i pezzi ) non sono mai riuscito a trovarlo da queste parti.
Poi dipende anche cosa si monta…io ho montato sempre DID e RK, l’ultima volta una marca nuova che mi ha proposto il conce, che costava un pò meno, ma di cui non ricordo il nome, e con il quale ho fatto ancora solo 5000 km circa.

[Mago di ozz]

ma le migliori catene non erano le “regina” ?????? o , in mancanza, le DiD?????

[bibendum]

Quote:

Mago di ozz – ma le migliori catene non erano le “regina” ?????? o , in mancanza, le DiD?????

E le cinesi?????

Nel kit DID c’è anche la falsa maglia removibile? se così fosse me lo faccio io davvero

[coccodrillo]

Quote:

bibendum –

Nel kit DID c’è anche la falsa maglia removibile? se così fosse me lo faccio io davvero

Bibe, evita nella maniera più assoluta di pensare alla falsa maglia!

Si usa solo su ciclomotori e moto di piccola cilindrata e bassa potenza.

Sulla TA non è sicura, rischia di aprirsi in marcia, pensa cosa succederebbe se la catena si dovesse attorcigliare intorno alla ruota posteriore e bloccarla!!!

Ciao

[zivas]

Quote:

bibendum –

Quote:

Mago di ozz – ma le migliori catene non erano le “regina” ?????? o , in mancanza, le DiD?????

E le cinesi?????

Nel kit DID c’è anche la falsa maglia removibile? se così fosse me lo faccio io davvero

La regina ce l’ho avuta una volta sola sulla XL e devo dire che ha fatto una pessima, ma anche peggio, riuscita.
Il kit DiD ha la falsa maglia che si installa la prima volta con l’attrezzo e poi non si toglie più.

[coccodrillo]

Tanto per confondere le idee:

sulla Strom ho montato una catena Regina e va benissimo, ci ho percorso finora circa 7.000 Km. e sembra ancora nuova; sarà forse perché la lubrifico regolarmente con olio del cambio? (gradazione 140W). 

[bibendum]

Quote:

coccodrillo –

Quote:

bibendum –

…….pensa cosa succederebbe se la catena si dovesse attorcigliare intorno alla ruota posteriore e bloccarla!!!

Divertente

[rudy]

Quote:

coccodrillo – Tanto per confondere le idee:

sulla Strom ho montato una catena Regina e va benissimo, ci ho percorso finora circa 7.000 Km. e sembra ancora nuova; sarà forse perché la lubrifico regolarmente con olio del cambio? (gradazione 140W). 

anche io nella TA mettevo olio da cambio 80w90…. una spennellata e con una bottiglietta da mezzo litro ci facevo almeno 6/8 mesi a gratis….(me lo portava un amico meccanico) sporcava meno, con uno straccetto la catena tornava pulita, e quando ho venduto il 600, ci avevo percorso 20000 km e la catena era ancora come nuova….

[Niki]

Ma facciatemi il piacere:

Il trittico qui a Palermo costa meno di 100 euro della regina.

Gli amici la fanno cambiare a me e risparmiano i soldi della manodopera.
In circa un’ora si fa.

Lo si può fare anche da soli, ma non certo la prima volta.

Falsa maglia? credo non sia più in commercio, anche se io, in un paio di cambi l’ho montata senza nessun problema.

Togliere la vecchia?

Lo fai con il flessibile,,, cos’è st’apri maglia?

Ribadire la vecchia ci vuole molta manualità, ma se prima qualcuno non ti fa vedere come si fa è veramente difficile.

Theo riesci a dare a Bibe l’indirizzo di quella pagina che una volta era in officina dove c’è spiegata tutta la procedura?

Per tutto il resto c’è la Lissta, lì sicuramente è spiegato nei minimi dettagli.

Ps: Il prezzo del concessionario Honda, considerando che monterà o DID o originale è davvero notevole per quanto è buono!

[zivas]

Quote:

niki – Ma facciatemi il piacere:

Il trittico qui a Palermo costa meno di 100 euro della regina.

Niki, è sicuramente vero quello che dici, peccato che non tutta Italia vive a Palermo.
Ti assicuro che in giro i prezzi sono ben diversi da quelli riportati da te.

[desty]

Ciao a tutti,
ho cambiato il trittico questa estate a circa 53000 km, se non ricordo male della regina.
Trittico e lavorazione 170 euro…. in quanto a farlo da solo è sicuramente fattibile se hai tutti gli attrezzi e molta manualità.

Saluti

[Niki]

Si immagino, soprattutto parlando di Milano.

Torno a dire che sicuramente deve rivolgersi alla concessionaria.

[bibendum]

Niki la concessinaria (tresoldi) è la più cara in assoluto e in più fanno i preziosi, visto che mi tengono la moto ferma 2 giorni – Sorio officina autorizzata Honda me lo fa quasi alla metà, 170 euro in un giorno. L’idea dal concessionario non è troppo giusta.

 

[Rufus]

Vai dai Sorio che per le cose poco tecnologiche sono una sicurezza.

ciao

[Niki]

intendevo i fratelli sorio… officina autorizzata.

[Autore]

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