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- Questo topic ha 17 risposte, 9 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 17 anni, 8 mesi fa da
PAOLO007.
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AutorePost
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29 Novembre 2006 alle 8:47 #46312
Dancer
Partecipanteeh..già…
mio padre, probabilmente dopo aver sentito gli insulti e altre colorite parole durante piccole opere di manutenzione ordinaria e montaggio accessori per le quali devo sempre spostare la moto piu avanti o piu indietro o bloccare il manubrio, ha deciso di regalarmi il cavalletto centrale.
In effetti con quello dovrebbe essere piu facile eseguire le piccole operazioni (certo…i cavalletti da officina sono migliori però…a caval donato non si guarda in bocca 😀 )
Lo ha preso originale honda.
Va mo là…
Evviva i babbi -
29 Novembre 2006 alle 11:04 #88499
PAOLO007
MembroVero che questi cavalletti costano anche una cifra! Un amico mi dice di unare due cassette! Ma che roba….
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29 Novembre 2006 alle 14:01 #88501
Fugzu
MembroAvevo un amico cavallo che si chiamava Donato, non ha mai saputo perchè tutti lo guardavano in bocca…
Bella storia, cavalletto centrale utilissimo anche solo per smontare una fiancatina. Slamps
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29 Novembre 2006 alle 15:10 #88505
APOLLO1964
MembroIl cavalletto centrale è utile in molte situazioni,per tirare e ungere la catena,sulle navi traghetto mantiene la moto più stabile secondo me non si può farne a meno,si ripaga da solo.
Ciao.
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29 Novembre 2006 alle 15:38 #88506
Bierhoff
Partecipantee per fare stare dritta quell’altra cosa non riesci a fare niente?
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29 Novembre 2006 alle 16:11 #88508
Dancer
PartecipanteQuote:Bierhoff – e per fare stare dritta quell’altra cosa non riesci a fare niente?Ci sono ben due cavaletti a fianco
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29 Novembre 2006 alle 16:30 #88509
Jack
Partecipantenon sono quelli i cavalletti che servono…
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29 Novembre 2006 alle 17:39 #88512
Marco74
Partecipanteinfatti .. serve … il muscolo … e sangue buono! … :up:
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30 Novembre 2006 alle 3:21 #88528
Decibel
PartecipanteBenvenuto nel club dei “cavallettati”.
Io ho regalato il cavalletto centrale alla mia bella dopo la missione in libano e ancora mi ringrazia…
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30 Novembre 2006 alle 9:09 #88533
PAOLO007
MembroDecibel, a proposito di sostegni, ma la tua moto non era franata sul monumento su dai monaci polacchi a settembre? stiamo cedendo…. :up:
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30 Novembre 2006 alle 11:57 #88539
APOLLO1964
MembroQuote:APOLLO1964 – Il cavalletto centrale è utile in molte situazioni,per tirare e ungere la catena,sulle navi traghetto mantiene la moto più stabile secondo me non si può farne a meno,si ripaga da solo.Ciao.
Sull’ungere la catena ok….ma assolutamente non tirare la catena sul centrale…..e neanche sui traghetti metterla sul centrale….se non la si vuole ritrovare al 90% per terra!!!
Ruggi
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30 Novembre 2006 alle 12:37 #88548
APOLLO1964
MembroSe la moto non è ben legata cade anche sul laterale,a dire il vero sulle navi io l’ho usato una volta sola perchè e molto difficile alzare la moto sul centrale essendo il pavimento della nave scivoloso e di metallo.
Ciao.
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30 Novembre 2006 alle 13:14 #88551
PAOLO007
MembroC’è chi sdraia la moto su un materasso o sui bagali.
Non scherzo…
Date un occhio al sito suggerito da Marco a proposito del “kilimangiaro”
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30 Novembre 2006 alle 15:11 #88554
zivas
PartecipanteQuote:RuggiSull’ungere la catena ok….ma assolutamente non tirare la catena sul centrale…..e neanche sui traghetti metterla sul centrale….se non la si vuole ritrovare al 90% per terra!!!
Ruggi
Sul discorso di tirare la catena sono d’accordo, ma per quanto riguarda i traghetti, se mettono i cunei sotto le ruote (a me è sempre successo) la si può mettere tranquillamente anche sul centrale, anzi se te la fanno mettere dal lato sinistro e con il muso in avanti è praticamente obbligatorio il centrale perchè con il laterale che fa pendere la moto verso sinistra e avendo la paratia sulla destra, le corde di sicurezza tenderebbero a scavallettare la moto e a farla cadere.
Ho preso molte volte il traghetto con la mia moto (l’ultima volta l’estate scorsa) e questa è la mia esperienza.
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30 Novembre 2006 alle 17:29 #88558
APOLLO1964
MembroQuote:zivas – ma per quanto riguarda i traghetti, se mettono i cunei sotto le ruote (a me è sempre successo) la si può mettere tranquillamente anche sul centrale, anzi se te la fanno mettere dal lato sinistro e con il muso in avanti è praticamente obbligatorio il centrale perchè con il laterale che fa pendere la moto verso sinistra e avendo la paratia sulla destra, le corde di sicurezza tenderebbero a scavallettare la moto e a farla cadere.Ho preso molte volte il traghetto con la mia moto (l’ultima volta l’estate scorsa) e questa è la mia esperienza.
Io tutte le volte che ho preso il traghetto l’ho sempre messa sul laterale fermata con 4 corde (di quelle con il cricchetto per tirarle) portate da casa……mai messa sul centrale e non ho mai trovato i cunei…..
Una volta solo con la Grimaldi avendo i posti moto, con i fermi ruota e gli spazzi apposta non l’ho legata, ma anche lì me l’hanno fatta mette sul laterale…
Ruggi
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30 Novembre 2006 alle 18:22 #88562
zivas
PartecipanteRuggi, ci credo a quello che dici, dipende da come è fatta la nave e da come ti fanno parcheggiare. Per esempio sulla P&O per andare in Inghilterra devi avere per forza il centrale perchè le moto hanno un posto assegnato non vicino alle paratie, ma su uno spazio tipo parcheggio cittadino per le moto (tutte affiancate) con una corda o catena metallica che corre lungo il pavimento. A noi hanno chiesto espressamente di mettere il centrale e questa cosa mi è successa anche andando in Croazia quest’anno, mentre al ritorno ho dovuto mettere il laterale.
In ogni caso io che il centrale ce l’ho sempre avuto non saprei proprio come farne a meno, per mille motivi…
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1 Dicembre 2006 alle 2:50 #88574
Decibel
PartecipanteQuote:paolo007 – Decibel, a proposito di sostegni, ma la tua moto non era franata sul monumento su dai monaci polacchi a settembre? stiamo cedendo….Bastardone…quella era colpa della levataccia mattutina che mi avevate fatto fare…Io sono un notturno! :@
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1 Dicembre 2006 alle 9:12 #88577
PAOLO007
MembroEra l’aria fresca di Rocca di Botte
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