- Questo topic ha 7 risposte, 4 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 14 anni fa da
.
Visualizzazione 7 filoni di risposte
-
Post
-
-
Avete visto la nuova Adventure 990 R: http://www.moto.it/prove/ktm-adventure-990-r.html?
-
Vista, anche dal vero… con preventivo annesso…
Ma comunque se ne trovano di usate in ottimo stato con pochissimi km e a circa 5 mila euro in meno del nuovo.E’ 5,5 cm più alta della 990 base, io (182 cm) tocco appena con le punte dei piedi. Ma rispetto al Transalp sembra leggerissima, quindi non è poi così grave. L’unica cosa che cambierei subito è la sella, troppo dura e piatta per i viaggi, diciamo che è da enduro specialistico. Magari la sella della base con imbottitura al gel sarebbe l’ideale.Ci stò sbavando dietro da qualche tempo… ma per ora non posso permettermela!
-
-
Quote:coccodrillo –Quote:Pizzo781 -Ma comunque se ne trovano di usate in ottimo stato con pochissimi km e a circa 5 mila euro in meno del nuovo.
Stiamo parlando della stessa moto?
Questa è appena entrata in produzione!
Si, si, KTM 990 Adventure R, è uscita l’anno scorso.
Se ne trova qualcuna usata ogni tanto intorno ai 9/10 mila euro, ma rimangono poco negli annunci, a quel prezzo le vendono subito! -
Quote:coccodrillo –
Questa è appena entrata in produzione!
E’ da un pò che non leggi le riviste di settore…
La KTM 990 Adventure R è stata presentata all’EICMA nel 2008 e commercializzata ad inizio 2009. -
-
Non credo.
Quello che tu hai postato non è che la prova della 990 adventure R, presentata nel 2008, commercializzata dalla primavera del 2009.Leggi le caratteristiche del link che ho messo io e vedrai che combaciano con le tue.Giela avranno fatta provare solo ora a quelli del giornale…ma la moto è quella. -
La R ha praticamente sostituito la S.
KTM per l’Adventure ha sempre avuto sin dal 2002 le due versioni “normale” e S ora R che ha sempre differito anche sul 950 a carburatori per la maggior escursione delle sospensioni, per la sella senza scalino e l’assenza dell’ ABS (che è forse uno dei migliori in campo motociclistico)La normale per intenderci era la prima 950 grigia di Winno , la mia 990 e quella di Giampa; la S ora R era la seconda arancione di Winno e quella blu e arancio di Harneck. Il telaio è sempre lo stesso ( quello “lungo” di Nani Roma alla Dakar) hanno tirato un po su il motore di cv. ( non se ne sentiva il bisogno) del resto sono solo piccoli aggiornamenti (colori e grafiche , porta oggetti ecc.)Saluti
-
Visualizzazione 7 filoni di risposte
- Devi essere connesso per rispondere a questo topic.