- Questo topic ha 32 risposte, 15 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 17 anni, 7 mesi fa da
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Premetto che reputo il mio meccanico BMW di fiducia abbastanza onesto (almeno con me) e che non fa mai storie per l’applicazione della garanzia o per fissare appuntamenti anche da un giorno all’altro. :ok:
Tornando dal raduno di Roma ho visto scattare i 30.000 km. 😀
Ho portato il martedì la moto a fare il tagliando, sapendo che oltre quello, avrei dovuto sostituire le pasticche posteriori e la coppia di pasticche anteriori edi freni.
Già a 14.000 km avevo sostituito le posteriori (ABS, servofreno, si usurano anche frenando con il solo freno anteriore) spendendo una 50ina di euro.Vado a riprendere la moto e mi presenta un conto di….. 429 euro!!! :@
Ci rimango un po’ male e chiedo la documentazione delle spese e dei lavori fatti.
Da regolare fattura risultano oltre al tagliando normale, 146 euro per la coppia di pasticche anteriori e 76 euro per le pasticche posteriori.
Faccio notare che costano molto di più di un anno fa e lui mi dice che è cambiato il codice e adesso costano così, in pratica sono cambiate… (forse hanno fatto in modo che non fischiassero più??? Boh…) 🙁
Ovviamente dice che per la garanzia e l’ABS con tutte le sue storie deve per forza montare le pasticche originali.Visto comunque il mio malcontento, mi accorda su mia richiesta, la sostituzione delle manopole riscaldabili perchè usurate (in garanzia ma non si potrebbe perchè non le passano) e sostituzione della batteria in prossimità della scadenza della garanzia (gennaio). :clap:
Tutto sommato mi va bene così.
Consiglio: Se volete risparmiare, secondo me le pasticche dei freni potete anche cambiarle fai da te, dovrebbe essere uno di quegli interventi che si possono fare anche su una BMW, che non va ad interagire con elettronica, centraline o altro e magari risparmiando qualcosa prendendo comunque pasticche dei freni valide come Brembo o altro.
Facendo quindi due conti in poco più di un anno e mezzo ho speso di tagliandi:
Tagliando 1000km GRATIS;
Tagliando 10000km 158 euro;
Pasticche freni post. circa 50 euro fuori tagliando (non ho ritrovato la fattura);
Tagliando 20000km 210 euro (senza pagare gli stemmini);
Tagliando 30000km 419 euro (197 al netto delle pasticche dei freni).Economici lamps.
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Tutto sommato non mi sembra poi un tagliando caro,a parte il costo delle pastiglie,e se tu avessi avuto una moto con trasmissione a catena avresti dovuto cambiare anche quella con ulteriori spese.
Triste invece la faccenda delle manopole riscaldate,un optional stagionale che si adopera nei mesi invernali o comunque quando serve.
Le manopole della mia Varadero hanno 75.000 km e sono ancora perfette.
La Honda è ancora la Honda……
Ciao.
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pure massi si è affidato al barracuda per il suo taglio di capelli?
p.s.: la honda a 30.000Km di tagliandi ne ha fatti 6 … e se ti fai i conti con la BMW risparmi di sicuro (solo catena corona e pignone sono 180E).
p.p.s.: io pirma di arrivare a 30.000Km me la faccio rubare tanto entro l’anno se dovesse succedere me ne danno una uguale
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… è vero, hai perfettamente ragione.
Considera però (oltre agli stemmini) una coppia di manopole riscaldabili (60 euro cadauna) e una batteria (quanto potrà costare? Dalle 60 alle 100 euro?), il tutto in garanzia.
In genere tali beni li considerano come “di consumo” e in garanzia non li passano più… Insomma alla fine avrò fatto pari… forse….
Boh…
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A me sorge il dubbio che a un certo punto si siano vergognati e ti abbiano adolcito il pillolone.
Perchè come dici tu la batteria e le manopole riscaldate nn te le cambiano in garanzia se non x un guasto ma da quello che ho capito sia la batteria che le manopole funzionavano (ma le manopole solo quelle o tutta la resistenza interruttore ecc., in una parola tutto l’impianto?)
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Ultimo a me sembra davvero caro. Le pastiglie soprattutto è un prezzo inaccettabile davvero. Forse senza di quelle anche anche si potrebbe fare.
Ma allora cosa fanno alla bmw? fanno credere alla clientela che i tagliandi abbiano un prezzo accettabile e poi li bruciano sui ricambi che sanno già monteranno ai tagliandi?
Mi sembra proprio che sia questa la loro politica.
Se ce lo avessi io il gs metterei da parte le pastiglie originali e le rimonto in mezz’ora il giorno prima dei tagliandi. Cosi loro non possono provare che sono state montate altre pastiglie di altre marche e vedono il loro materiale originale montato.
Senza considerare che non possono nemmeno farti i buchi cambiandoti delle pastiglie che già monti e che sono in ottime condizioni (perchè hai usato altro).
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Bier, ma perchè io a 30000 ne ho fatti 3 di tagliandi? 1000, 12000, 24000. Il cambio olio è a 12k, solo il filtro aria è a 18k ma quello al massimo te lo cambi te. Le candele a 24 insieme all’olio e le valvole…MAI! Cioè sul mio libretto non c’è traccia di registro. Cmq a 60k ho buttato via un pò di soldi per farle controllare
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Quote:Sacks – Bier, ma perchè io a 30000 ne ho fatti 3 di tagliandi?
perchè non te n’è fregato niente della garanzia … la honda in garanzia fa i tagliandi ogni 6000Km e solo io so quanto sborsavo tirando la somma ogni 2 mesi
niki non ha torto, quella delle pasticche potrebbe essere un’ottima idea.
yamaha è un’altra che a livello di manutenzione costa veramente poco.
cmq in linea di massima per ora sono soddisfatto della BMW in generale. immaginavo molto ma molto peggio e quindi, sempre per ora, è tutto di guadagnato.
p.s.: se mi chiedevano a me 400 e passa euro gli lasciavo la moto
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Alla fine siamo li… BMW richiede una manutenzione superiore. Cabio filtro più spesso ma non si smonta nulla è li a fianco (vara devi smontare il serbatoio) e costa 1/5 il ricambio. Valvole da registrare spesso ma sono li a portata di mano ecc… Poi mi viene il dubbio ma i tagliandi del dero erano ogni 6000 o 12000 ???
Però il costo delle pastiglie è assurdo! :bang:
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Theo, non so cosa intendi per tagliandi. L’olio lo danno a 12k, il filtro aria a 18k e le candele al platino a 24k (a 48k quelle all’iridio, montate sul vara ad iniezione). Le pastiglie quando le finisci. A 6000 danno il controllo del minimo, dell’olio dei freni e dell’usura delle pastiglie dei freni. Cosa che se uno non vuole farsele da solo passi dal conce e te lo fa gratis in 3 secondi.
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concordo con Sacks I tagliando 65 euro (1500 km) II tagliando 165 cambiate anche le pastiglie posteriori (8000 km)III tagliando 170 euro cambiati olio e filtro olio e aria)adesso sono a 27000 km e il prox lo faro a 30000 ca. ma mi restano ancora 437 euro e spero di starci dentro. Per la garanzia fa fede l’ultima fattura!!!
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Quote:gioweb – concordo con Sacks I tagliando 65 euro (1500 km) II tagliando 165 cambiate anche le pastiglie posteriori (8000 km)III tagliando 170 euro cambiati olio e filtro olio e aria)adesso sono a 27000 km e il prox lo faro a 30000 ca. ma mi restano ancora 437 euro e spero di starci dentro. Per la garanzia fa fede l’ultima fattura!!!
1 tag. 1500Km
2 tag. 8000Km
3 tag. ?
4 tag. 27000Km ma aspetti i 30000Km
sei sicuro di essere ancora sotto garanzia?
tu ne hai saltati 2 e devi fare ancora quello dei 30.000 … e quindi con quei 437 se rispettasi la garanzia ce ne devi pagare 3
se ultimo non rispettava la garanzia risparmiava almeno 200E
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Ciao Marco per la garanzia dipende tutto dalla tua concessionaria, ho visto cambiare motori di cbr in garanzia anche se il proprietario lo aveva sfondato in pista….e il perito Honda non si è nemmeno presentato e ho visto non passare in garanzia dei difetti di fabbrica palesi. Con questo non voglio dire che la mia moto non la curo,anzi. Se ultimo si risparmiava i 200 euro che tu scrivi me ne restano sempre altri 230 ca per il tagliando
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Bè insomma a me non sembre che hai speso molto …. i fondo se percentualizzi il prezzo d’acquisto paragonato ad u varadero e fai lo stesso con i costi delle manutenzioni viene normale capire perchè ha prezzi elevato….
e poi a mio avviso l’importante è che la moto dopo vada bene
e tutto viene giustificato da se… :ok:
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