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http://www.subito.it/vi/164115617.htm
Mi aiutate?
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Scritto da Rufus il 06 giu 2016 12.55
Bè Zivas tutto dipende io il GS 1100 l’ho venduto per la disperazione … erano più le volte che rimanevo a piedi che altro … e aveva solo 71000 km … magari era la moto sfigata ……
Se qualcuno ha incontrato Guntherbiker al Travellers Camp, avrà visto la sua GS color celeste con 440.000 km originali, con la frizione originale che ha cambiato proprio in questi giorni.
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mah…da ignorantissimo…credo che una o qualcuna che arrivi a quel chilometraggio non siano sinonimo di un modello di moto affidabilissimo…nel senso che possono essere moto “fortunate”. Viceversa se si sentissero decine e decine di quei modelli che arrivassero a quel kilometriggio, beh..li la cosa cambia. Una non cambia nulla e la considero una “moto uscita fortunata” con un proprietario che ci ha saputo fare.
Poi per il resto….aiutiamo o no Bierhoffone a vendere il suo GS?!?!?
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tutti i motori se trattati bene sono praticamente eterni una volta sostituite le parti che ovviamente si usurano. Se poi sono grosse cilindrate che girano basso allora ancora meglio. Un 1200 che a 7000 giri é al limite ma che problemi dovrebbe avere?
440.000 km con la stessa frizione? Mai usata in cittá, molta autostrada e una guida molto “morbida”
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Scritto da Dancer il 08 giu 2016 10.56
mah…da ignorantissimo…credo che una o qualcuna che arrivi a quel chilometraggio non siano sinonimo di un modello di moto affidabilissimo…nel senso che possono essere moto “fortunate”. Viceversa se si sentissero decine e decine di quei modelli che arrivassero a quel kilometriggio, beh..li la cosa cambia. Una non cambia nulla e la considero una “moto uscita fortunata” con un proprietario che ci ha saputo fare.
Poi per il resto….aiutiamo o no Bierhoffone a vendere il suo GS?!?!?
Sai perchè non se ne vedono tante?
Perchè tutti le cambiano prima, alcuni rottamano pure, altri prima di fare quei km lì ci passano non una, ma tre vite.
Certo una non fa statistica ma siccome sono pochi quelli che sono disposti a fare un pacco di km con lo stesso mezzo, difficile avere dati statistici rilevanti.
Del resto è vero anche che Marcello Anglana con la sua Goldwing ha fatto 880.000 km, ma è al terzo motore; quello che gli ha durato di più ne ha fatti 500.000, e lo ha cambiato non perchè non tirasse più o consumasse olio, ma perchè i condotti di raffreddamento interni erano talmente ostruiti che non passava più liquido. Il resto della moto è stato cambiato più e più volte, anche per cadute varie.
Quindi nel suo caso possiamo dire che una Goldwing fa 500.000 km con un motore.
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Scritto da Bierhoff il 09 giu 2016 00.46
tutti i motori se trattati bene sono praticamente eterni una volta sostituite le parti che ovviamente si usurano. Se poi sono grosse cilindrate che girano basso allora ancora meglio. Un 1200 che a 7000 giri é al limite ma che problemi dovrebbe avere?
440.000 km con la stessa frizione? Mai usata in cittá, molta autostrada e una guida molto “morbida”
Fare quei km con un motore che non è mai stato aperto è certamente sinonimo di estrema affidabilità; poi c’è anche chi ogni tanto rifà le fasce, le valvole, ecc…
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