Risposte nei forum create
-
Post
-
-
-
-
-
Sacks Lo sterro lo trovi tra l’orecchiella e gli ultimi 2 km prima dell’incrocio con la strada delle radici, a foce terrarossa. Poi dal bivio rifugio Monte orsaro al passo cisa e da qui fino al bivio Montecagno Sologno ( fatta insieme 100 laghi 2009 o 2010 ?)l’unico pezzo che può dar fastidio in due sulla moto è da Monteorsaro alla Cisa con del ciotolo smosso e qualche scolo d’acqua profondo sulla carreggiata. Se mi muovo vi vengo incontro tra il passo Radici e Pieve Pelago.
Buon raduno . Jor -
-
-
-
1,2) Theo e Manu
3,4,5,6) Sacks, Pata, Simone e Sara
7) Bierhoff
Diabolik
9) ClaudioBMW
10) Grisù
11,12) Picci8V, Renata
13,14) Tonimang, Ilaria
15,16) Zivas, Valeria
17,18) Alektm, Katia
19,20) Maicooo, Susanna
21,22) Gigi, Manarì
23,24) BladeRunner, Annalisa
25,26) Marco74+1
27,28) Macello, Miriam
29,30) Dancer, Laura
31,32) Ciri, Bruna
33,34) Max, miki
35,36) winno, winna
37,38) Spezialist e Antonietta
39,40) Shari + 1
40,41,42)Rufus
43,44) Stelvio e Daniela
45) Ultimo
46,47) Coccodrilli
48) Vinc
49,50) Stefy +1
51) Sara
52,53) Samu + 1 ?
54,55) JOR ( 1 + 1 ) -
-
-
Ebbene si, fu eseguito il lavoro di trasformazione tubeless sui cerchi originali del K990 anche se l’anteriore non ha un bordo anti stallonamento appropriato.
Decisi di utilizzare il sistema a resina di una ditta dalle parti di Pavia mi pare, quando durante un cambio gomme ho appurato
le condizioni della camera aria del posteriore nella zona valvola. La potenza della moto anche se non smanetti al limite è tale
da provocare una velocità di rotazione diversa tra cerchio/gomma e camera, portando la zona di inserimento vicino allo strappo.
Per pochi km di off leggero il rischio è più che bilanciato dall’ avere molta più sicurezza su asfalto.
Recentemente ho visto un sistema che , se disponibile per le misure delle attuali on /off potrebbe essere valido:
Si fora il cerchio vicino al foro esistente del passaggio valvola, e si monta una gomma interna abbastanza resistente che ha il
duplice scopo di aiutare il bordo del tubeless a rimanere in sede anche a pressioni più basse del normale, in più in caso di
foratura ( o anche di leggera piega del bordo cerchio) permette di mantenere ancora decentemente gonfia la ruota
Una sorta di mousse da gonfiare.
Lampeggi.
Jor
-
-
Tutto un gran dire da quanto tempo si mancava, vero….però a me non sembrava tanto, forse perchè con voi sembra sempre di essere a casa.
Felici di avervi rivisto. Un grazie sincero per l’accoglienza e per lo sbattimento dell’organizzazione
Spero di rivedervi presto.
JOR e Nikis
ps. avevo ragione,l’ultima volta in moto è stato il 17 maggio 2014 in Garfagnana, dai non è poi passato un secolo !
-
-
-